GRAUPNER SJ MX-12 HOTT Manual De Programación página 160

Ejemplo de programación: Ejemplo de programación: Ejemplo de programación: Ejemplo de programación:
Modelos Delta y Alas volantes Modelos Delta y Alas volantes Modelos Delta y Alas volantes Modelos Delta y Alas volantes
Todo lo que se ha dicho anteriormente, en la página
146, respecto a la programación de los modelos de
aviones, la instalación y el montaje en el modelo de los
diferentes elementos de recepción, es aplicable
también a los modelos con ala delta y alas volantes.
Igualmente son válidas las pruebas de vuelo, la
afinación de los ajustes y la programación de las fases
de vuelo.
Los modelos con ala Delta y las alas volantes se
caracterizan básicamente por la forma de su geometría
exterior respecto a los modelos "normales". En lo que
se refiere a la asignación de los servos, es un poco
más complicado. En general, un modelo Delta o una
Ala volante está equipado con una superficie de mando
en cada ala, que sirven a la vez como profundidad (en
la misma dirección) y como alerones (en dirección
opuesta), con una función similar a la de dirección y
profundidad de una cola en V. Los modelos de
construcción más reciente tienden a ser más
complejos, y se pueden encontrar una o dos
superficies de mando por ala, funcionando las
interiores puramente como profundidad, y los
exteriores como alerones, y profundidad con menos
recorrido. Si un ala volante tiene cuatro o incluso seis
superficies de mando, es factible hoy en día utilizar una
función de flaps e incluso una configuración Butterfly
en estos modelos.
Para un Delta o una ala volante del tipo "clásico", con 2
mandos en las alas, los servos han de conectarse al
receptor de la manera siguiente (ver también la página
43):
Libre o función auxiliar
Alimentación del receptor
Libre o captador de telemetría o función auxiliar
Libre o dirección
Alerón / profundidad derecha
Alerón / profundidad izquierda
Alimentación del receptor
Aerofrenos o servo del motor o variador
en el caso de un motor eléctrico
... y con 4 mandos en las alas, de la siguiente manera:
Flap / Alerón /profundidad izquierda
Alimentación del receptor
Flap / Alerón /profundidad derecha
Libre o dirección
Alerón / profundidad derecha
Alerón / profundidad izquierda
Alimentación del receptor
Aerofrenos o servo del motor o variador
en el caso de un motor eléctrico
Para los modelos delta o ala volante que tienen
mandos de profundidad en el interior del ala, y los
modelos tipo "Canard" la secuencia "normal" de los
servos es la más adecuada:
Flap (profundidad) izquierda
Alimentación del receptor
Alerón /profundidad derecha
Dirección (Si hay una)
Profundidad (Si hay una)
Alerón / profundidad izquierda
Alimentación del receptor
Aerofrenos o servo del motor o variador
en el caso de un motor eléctrico
En función de la secuencia de servos seleccionada,
seleccionaremos en el menú...
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"Basic settings" "Basic settings" (páginas 56 ... 63)
"Basic settings" "Basic settings"
... en la línea "motor at C1":
•
"none": El sistema de frenos está "cerrado"
en la posición "forward" del stick Motor /
freno, y los mezcladores "Brake
el menú "Wing mixers Wing mixers Wing mixers" están Wing mixers
mensaje de aviso "Throttle too high" (ver la
página 28) y la opción "Motor stop" en el
desactivados
menú "Basic settings Basic settings"están Basic settings Basic settings
•
"none/inv": El sistema de frenos está
"cerrado" en la posición "back" del stick Motor
/ freno, y los mezcladores "Brake
activados
el menú "Wing mixers Wing mixers Wing mixers" están Wing mixers
línea "Aileron/flap" del menú "Basic settings Basic settings"
Basic settings
podemos escoger entre "1AL", "2AL" y "2AL
2FL" y en el menú "Wing mixers Wing mixers Wing mixers Wing mixers" las mezclas
"Brake NN* así como todas las mezclas
"to" y "from" de los flaps están
mensaje de aviso "Throttle too high" (ver la
página 28) y la opción "Motor stop" en el
desactivados
menú "Basic settings Basic settings Basic settings" están Basic settings
•
"idle forward" o "idle rear": El trim del Ch 1
funciona arriba o abajo del stick. El aviso
"Throttle too high" y la opción "Motor stop"
están activos. En la línea "Aileron/flap" del
menú "Basic settings Basic settings" podemos escoger
Basic settings Basic settings
entre "1AL" y "2AL" y en el menú "Wing
mixers mixers" las mezclas "Brake mixers mixers
todas las mezclas "to" y "from" de los flaps
están desactivados .
... en la línea "tail type":
Tipo "Delta / flying wing" o "normal"
... y en la línea "aile/flap":
Dos alerones "2 aile" y - si el modelo está
equipado con ellos - 2 flaps "2FL".
La función principal de estos ajustes es definir la
cantidad de mezcladores de las alas que el software
pondrá a nuestra disposición. Si seleccionamos el tipo
N.N.*" en
activados
. El
.
N.N.*" en
. En la
Basic settings
activados
. El
.
Wing Wing Wing
NN* así como