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Sistema de control de los
neumáticos
Tenga en cuenta
tulo, en la página 331.
Descripción del funcionamiento
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y,
con ello, su circunferencia de rodadura mediante
los sensores del ABS.
La circunferencia de rodadura puede cambiar:
– Si se ha modificado la presión del neumático.
– Si la presión del neumático es demasiado baja.
– Si la estructura del neumático presenta daños.
– Si el vehículo está desnivelado por la carga.
– Si van montadas cadenas para nieve.
– Si va montada una rueda de emergencia.
– Si se ha cambiado una rueda por eje.
En el caso de un estilo de conducción deportivo,
cuando se circula por calzadas sin piso firme o en
condiciones invernales, o cuando se circula con
cadenas para nieve, el sistema de control de los
neumáticos puede tardar en realizar la adverten-
cia o incluso no hacerlo.
Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
– Conecte el encendido.
– En función de la versión, pulse la tecla o el bo-
tón de función
– Abra el menú Ajustes del vehículo del sistema de
infotainment.
– Pulse el botón de función
– Pulse el botón de función
– Si la presión de los cuatro neumáticos se co-
rresponde con los valores exigidos, pulse el
botón de función
Confirmar
Tras un largo recorrido a diferentes velocidades,
el sistema adapta automáticamente los nuevos
valores y los supervisa.
332
Manual de instrucciones
, al principio de este capí-
pág. 38.
→
.
Neumáticos
.
SET
.
En los siguientes casos hay que adaptar de nuevo
el sistema:
– Si se han modificado las presiones de los neu-
máticos.
– Si se ha cambiado alguna rueda.
– Si se intercambian las ruedas, p. ej., del eje de-
lantero al trasero
→
El sistema de control de los neumáticos no
funciona cuando el ESC o el ABS presenta
una avería
pág. 242.
→
Tras una advertencia sobre la presión dema-
siado baja de algún neumático, desconecte
el encendido y vuelva a conectarlo. Solamente
entonces se puede volver a adaptar el sistema de
control de los neumáticos.
Sistema de control de la presión de
los neumáticos
Tenga en cuenta
tulo, en la página 331.
Fig. 241 Representación esquemática de la visuali-
zación en la pantalla del cuadro de instrumentos:
presiones actuales de los neumáticos.
Leyenda de la
fig.
241:
Presión teórica en bares
1
Presión real en bares
2
Pérdida de presión, neumático delantero iz-
3
quierdo
Avería en el sistema en la parte trasera dere-
4
cha
pág. 337.
, al principio de este capí-
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