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El sistema de control de la presión de los neumá-
ticos supervisa durante la marcha la presión de
los neumáticos de las cuatro ruedas montadas
mediante unos sensores dispuestos en los neu-
máticos. En caso de pérdida de presión, el siste-
ma advierte al conductor.
Visualización de las presiones de los
neumáticos en la pantalla del cuadro de
instrumentos
Abra el menú Estado del vehículo en la pantalla del
cuadro de instrumentos
representa con las presiones reales y teóricas de
todas las ruedas montadas
Tras conectar el encendido se muestran primero
las presiones de los neumáticos medidas por últi-
mo; cuando se inicia la marcha, se actualiza la vi-
sualización. Si la presión es demasiado baja, apa-
recen marcados los neumáticos afectados y sus
valores reales
fig.
241.
→
Cuando los neumáticos no se mueven, los senso-
res no envían los valores de las presiones. De es-
te modo se evita la descarga de las pilas de los
sensores.
Si no se emite ninguna presión, aparecen en gris
las últimas recibidas.
Conectar y desconectar el sistema de control
de la presión de los neumáticos
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
correspondiente relativas al sistema de control
de la presión de los neumáticos.
Cuando va montado en el vehículo un juego de
neumáticos que no dispone de sensores o cuyos
sensores no son compatibles con el vehículo, el
testigo de control parpadea durante aprox.
1 minuto y, a continuación, permanece encendi-
do. Las presiones de los neumáticos no se super-
visarán. No es posible desconectar el sistema.
Adaptar la presión de los neumáticos
Tras cualquier modificación relevante del estado
de carga del vehículo hay que comprobar y adap-
tar la presión de los neumáticos. La presión reco-
mendada para los neumáticos del vehículo figura
en un adhesivo situado en el pilar de la puerta del
conductor o en la cara interior de la tapa del de-
pósito de combustible
1)
En función del vehículo.
pág. 20. El vehículo se
→
fig.
241.
→
1)
pág. 339.
→
Los valores medidos con el manómetro durante
el inflado de los neumáticos pueden diferir de los
valores determinados por el sistema de control
de la presión de los neumáticos. ¡El sistema de
control funciona con mayor precisión!
Seleccionar las presiones teóricas para carga
parcial o plena
En función del estado de carga del vehículo, el
conductor deberá seleccionar la presión teórica
correspondiente.
– Conecte el encendido.
– En función de la versión, pulse la tecla o el bo-
tón de función
– Pulse el botón de función
– Pulse el botón de función
– Seleccione la opción de menú Neumáticos.
– Seleccione el estado de carga.
Seleccionar el tipo de neumáticos (en función
del equipamiento)
Si se cambia a neumáticos de otras dimensiones,
puede que sea necesario adaptar la presión teóri-
ca a los nuevos neumáticos. Si no es necesaria
ninguna adaptación, el menú de selección no es-
tará disponible.
– Conecte el encendido.
– En función de la versión, pulse la tecla o el bo-
tón de función
– Pulse el botón de función
– Pulse el botón de función
– Seleccione la opción de menú Neumáticos.
– Seleccione el tamaño correspondiente de los
neumáticos.
En caso de montar neumáticos de dimensiones
que no se hayan previsto de fábrica, la presión
teórica correspondiente se puede registrar poste-
riormente. Acuda para ello a un concesionario
Volkswagen.
Rueda de repuesto o rueda de emergencia
No se supervisa la presión de la rueda de repues-
to ni de la rueda de emergencia guardadas en el
maletero.
Llantas y neumáticos
pág. 38.
→
Estado del vehículo
.
Ajustes
pág. 38.
→
Estado del vehículo
.
Ajustes
333
.
.
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