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ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el asis-
tente de descenso no puede salvar los límites
impuestos por las leyes físicas y únicamente
funciona dentro de los límites del sistema. No
permita nunca que el mayor confort que pro-
porcionan los asistentes de arranque le induzca
a correr ningún riesgo que comprometa la se-
guridad.
● Cualquier movimiento accidental del vehícu-
lo puede causar lesiones graves.
● El asistente de descenso no puede reempla-
zar la atención del conductor.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
● El asistente de descenso no siempre puede
mantener el vehículo detenido en una subida
o frenarlo lo suficiente cuesta abajo, p. ej., en
superficies resbaladizas o congeladas.
ADVERTENCIA
Esté siempre preparado para frenar. De no ser
así, podrían producirse accidentes y lesiones.
● El asistente de descenso es solo un sistema
auxiliar que bajo determinadas circunstancias
no podrá frenar el vehículo lo suficiente al
bajar una pendiente.
● La velocidad del vehículo puede aumentar a
pesar de la intervención del asistente de des-
censo.
Dirección
Información relativa a la dirección
del vehículo
Para dificultar el robo del vehículo, bloquee siem-
pre la dirección antes de abandonar el mismo.
La dirección
La dirección asistida no es hidráulica, sino elec-
tromecánica. La ventaja de esta dirección es que
no necesita tubos flexibles hidráulicos, ni aceite
hidráulico, ni bomba, ni filtro, ni otros compo-
nentes. El sistema electromecánico ahorra com-
bustible. Mientras que un sistema hidráulico ne-
180
Manual de instrucciones
cesita una presión de aceite continua, la direc-
ción electromecánica solo necesita energía cuan-
do se utiliza.
En vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, el perfil seleccionado puede influir en el
comportamiento de la dirección asistida
pág. 182.
→
Bloqueo electrónico de la columna de
dirección en vehículos con pulsador de
encendido y arranque
La columna de dirección se bloquea al abrir la
puerta del conductor con el encendido desconec-
tado. Para ello el vehículo tiene que estar deteni-
do y, dado el caso, la palanca selectora en la po-
sición P.
Si primero se abre la puerta del conductor y des-
pués se desconecta el encendido, el bloqueo
electrónico de la columna de dirección se activa
con la llave del vehículo o el sensor de la manilla
de la puerta.
Bloqueo mecánico de la columna de dirección
(bloqueo de la dirección) en vehículos con
cerradura de encendido
La columna de dirección se bloquea extrayendo
la llave de la cerradura de encendido con el vehí-
culo detenido. Gire un poco el volante hasta que
oiga que el bloqueo de la dirección ha encastra-
do.
Para desbloquear la dirección, introduzca la llave
del vehículo en la cerradura de encendido. Gire
un poco el volante para facilitar que el bloqueo
se suelte. Mantenga el volante en esta posición y
conecte el encendido.
Dirección electromecánica
En vehículos con dirección electromecánica, la
dirección asistida se ajusta automáticamente en
función de la velocidad a la que se circule, del par
de giro del volante y de la orientación de las rue-
das. La dirección electromecánica solo funciona
con el motor en marcha.
Si la dirección asistida no funciona correctamente
o no funciona en absoluto, se tendrá que aplicar
bastante más fuerza de lo habitual para mover el
volante.
Ayuda al control de la dirección
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor en situaciones de marcha críticas. Al con-
travolantear le ayuda aplicando un par de giro
adicional
.
→
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