Tabla de contenido
Publicidad
Con un estilo de conducción adecuado se
reduce el consumo, la contaminación del
medio ambiente y el desgaste del motor,
de los frenos y de los neumáticos. A con-
tinuación encontrará algunos consejos
beneficiosos para el medio ambiente y
para su bolsillo.
Conducir de forma previsora
Un estilo de conducción irregular aumenta el
consumo. Si se permanece atento al tráfico, se
puede evitar acelerar y frenar con frecuencia.
Mantener una distancia suficiente con respecto al
vehículo precedente ayuda a conducir de forma
previsora.
Utilice el regulador de velocidad (GRA) siempre
que sea posible
pág. 198.
→
Deje que el vehículo ruede por inercia con una
marcha engranada para aprovechar el freno mo-
tor, p. ej., al aproximarse a un semáforo.
Aprovechar la inercia
Vehículos con cambio de doble embrague DSG:
se circula con la palanca selectora en la posición
D/S sin pisar el acelerador ni el freno, el vehículo
rueda (se desplaza por inercia) sin consumir casi
energía.
Con la función de desplazamiento por inercia con
apagado del motor, el motor no solo se desaco-
pla, sino que también se apaga.
Conducción con cambio de doble embrague DSG
pág. 174
→
Cambiar de marchas ahorrando energía
Cambiar pronto a una marcha superior cuando el
régimen del motor haya alcanzado las 2000 rpm
ahorra energía. No apure las marchas y evite re-
gímenes elevados.
Vehículos con cambio manual:
pués de iniciar la marcha, cambie de 1ª a 2ª mar-
cha. Cambie rápidamente a las marchas superio-
res.
Vehículos con cambio de doble embrague DSG:
despacio y evite pisar el acelerador a fondo (kick-
down).
Recomendación de marcha
Perfil de conducción Eco
154
Manual de instrucciones
Cuando
Inmediatamente des-
Acelere
pág. 153
→
pág. 182
→
Evitar acelerar al máximo
No circule nunca a la máxima velocidad del vehí-
culo. A velocidades excesivamente altas aumenta
la resistencia aerodinámica y con ello la fuerza
necesaria para mover el vehículo, p. ej., a más de
130 km/h por autopista.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente y con un
régimen bajo del motor. En aquellas situaciones
en las que se prevea un tiempo de parada largo,
no deje el motor a ralentí, sino apáguelo (p. ej.,
en un atasco o en un paso a nivel).
En los vehículos con el sistema Start-Stop activa-
do, el motor se apaga automáticamente en los
procesos de detención y en las fases de parada
del vehículo
pág. 167.
→
Repostar con moderación
Un depósito de combustible lleno hasta el borde
aumenta el peso del vehículo. Con la mitad o tres
cuartos del depósito es suficiente, sobre todo pa-
ra trayectos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, consume mucho com-
bustible. La temperatura de servicio óptima no se
alcanza hasta haber recorrido algunos kilómetros.
A temperaturas ambiente muy bajas, p. ej., en in-
vierno, el consumo es más alto de lo normal
fig.
118. Planifique los trayectos de forma efi-
→
ciente desde el punto de vista económico y com-
bine trayectos cortos.
®
Realizar un mantenimiento periódico
El mantenimiento periódico es indispensable pa-
ra una conducción económica y aumenta la vida
útil del vehículo.
Tener en cuenta la presión de los neumáticos
Una presión de los neumáticos demasiado baja
no solo propicia el desgaste de los neumáticos,
sino que aumenta la resistencia a la rodadura de
estos y, con ello, el consumo. Utilice neumáticos
con resistencia a la rodadura optimizada.
Adapte la presión de los neumáticos a la carga.
Tenga en cuenta los datos que figuran en el ad-
hesivo de la presión de los neumáticos
pág. 336.
→
Sistema de control de los neumáticos o sistema
de control de la presión de los neumáticos
pág. 331
→
Publicidad
Tabla de contenido
