Procedimiento De Inspección Del Circuito Eléctrico; Detección De Circuitos Abiertos - Suzuki GW250 Manual De Servicio

4-6 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI)
• Antes de medir el voltaje en cada terminal, compruebe que el
voltaje de la batería es de 11 V o superior. Si la comprobación
del voltaje de los terminales se realiza con la batería descar-
gada, las evaluaciones serán incorrectas.
• No conecte nunca ningún medidor (voltímetro, ohmímetro, o
similar) a la unidad electrónica cuando su acoplador esté des-
conectado.
De lo contrario, pueden producirse daños en la unidad elec-
trónica.
• Nunca conecte un ohmímetro a la unidad de control electró-
nico con su acoplador conectado. De intentarse, pueden pro-
ducirse daños en el ECM o en los sensores.
• Asegúrese de utilizar un voltímetro/ohmímetro especificado.
De lo contrario, además de no poder obtener mediciones
exactas, correrá el riesgo de sufrir lesiones personales.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DEL CIR-
CUITO ELÉCTRICO
Si bien existen diversos métodos para la inspección del circuito
eléctrico, aquí se describe un método general para detectar cir-
cuitos abiertos o cortocircuitos con un ohmímetro y un voltímetro.
DETECCIÓN DE CIRCUITOS ABIERTOS
A continuación se mencionan las posibles causas de un circuito
abierto. Como la causa puede encontrarse en el conector/aco-
plador o en el terminal, será necesario revisar con sumo cui-
dado.
• Conexión floja del conector/acoplador.
• Contacto deficiente en el terminal (debido a suciedad, corro-
sión u óxido, mala tensión de contacto, infiltración de cuerpos
extraños, etc.).
• Mazo de cables abierto.
• Conexión defectuosa entre terminal y cable.
Al revisar los circuitos del sistema, incluyendo una unidad de
control electrónico tal como el módulo ECM, etc., es importante
realizar una revisión exhaustiva, comenzando por los elementos
más fáciles de revisar.
• Desconecte el cable negativo de la batería.
• Revise cada conector/acoplador en ambos extremos del cir-
cuito para ver si hay conexiones flojas. Si está provisto del
bloqueo del acoplador, revise también su estado.
1 Sensor
2 ECM
*1 Revise si hay conexiones flojas.
*1