Suzuki GW250 Manual De Servicio página 169

4-28 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI)
ELEMENTO
Nº DE DTC
DETECTADO
Sensor TO
C23
H
P1651
L
Señal de
C24/C25
encendido
P0351/P0352
Señal de
posición de
C31
engranaje
P0705
Inyector de
C32/C33
combustible
P0201/P0202
C40 Válvula ISC
P0505
Relé FP
C41
H
P0230
L
ESTADO DE LA AVERÍA
DETECTADA
El voltaje del sensor debería ser el
siguiente durante al menos 2 segun-
dos, después de poner el interruptor
de encendido en ON.
0,2 V voltaje del sensor < 4,8 V
Con otro valor distinto al de arriba, se
indica C23 (P01651).
El voltaje del sensor es superior al
valor especificado.
El voltaje del sensor es inferior al valor
especificado.
Se produce señal del sensor CKP
(bobina captadora), pero la señal pro-
cedente de la bobina de encendido se
interrumpe continuamente 8 o más
veces. En ese caso se indica el código
C24 (P0351) o C25 (P0352).
El voltaje de la señal de posición de engra-
naje debería ser superior al siguiente valor
durante al menos 3 segundos.
Voltaje de la señal de posición de
engranaje 0,6 V
Si es inferior al valor de arriba, se
indica C31 (P0705).
Se produce señal del sensor CKP
(bobina captadora), pero la señal pro-
cedente del inyector de combustible se
interrumpe continuamente 4 o más
veces. En ese caso se indica el código
C32 (P0201) o C33 (P0202).
El voltaje del circuito de mando del
motor es anormal.
No se aplica voltaje a la bomba de com-
bustible, aunque el relé de la bomba de
combustible se encuentre activado, o se
aplica voltaje a la bomba de combustible
aunque el relé de la bomba se encuentre
desactivado.
Se aplica voltaje a la bomba de com-
bustible aunque el relé de la bomba de
combustible está desactivado.
No se aplica voltaje a la bomba de
combustible, aunque el relé de la
bomba de combustible está activado.
REVISAR
Sensor TO, conexión del
cable/acoplador
Circuito de la señal del sensor
TO cortocircuitado a VCC o cir-
cuito de masa abierto.
Circuito de la señal del sensor
TO abierto o cortocircuitado a
masa o circuito VCC abierto.
Bobina de encendido, conexión
del cableado/acoplador, sumi-
nistro de alimentación de la
batería
Interruptor GP, conexión del
cableado/acoplador, leva de
cambio de velocidades, etc.
Inyector de combustible,
conexión del cableado/acopla-
dor, suministro de alimentación
al inyector
Circuito de la válvula ISC abierto
o cortocircuitado a masa.
Relé de la bomba de combusti-
ble, conexión del cable/acopla-
dor, suministro de alimentación
al relé de la bomba de combusti-
ble e inyectores de combustible.
Circuito del interruptor del relé
de la bomba de combustible cor-
tocircuitado a la fuente de ali-
mentación.
Relé de la bomba de combusti-
ble (lado del interruptor)
Circuito del relé de la bomba de
combustible abierto o en corto-
circuito
Relé de la bomba de combusti-
ble (lado de la bobina)