Dtc "C32" (P0201) O "C33" (P0202): Fallo De Funcionamiento Del Circuito Del Inyector De Combustible - Suzuki GW250 Manual De Servicio

DTC "C32" (P0201) o "C33" (P0202): FALLO DE FUNCIONAMIENTO DEL
CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
CONDICIÓN DETECTADA Y CAUSA POSIBLE
CONDICIÓN DETECTADA
Se produce señal del sensor CKP, pero la señal pro-
cedente del inyector de combustible se interrumpe
continuamente 4 o más veces.
DIAGRAMA DE CABLEADO
ECM
#1
#2
14
SOLUCIÓN DE AVERÍAS
Cuando utilice el polímetro, ponga la sonda puntiaguda en el terminal del acoplador de ECM
sin presionar con fuerza para evitar que se dañe el terminal.
NOTA:
Después de reparar la avería, borre el DTC con la herramienta SDS. (4-25)
Paso 1
Comprobación del circuito de la fuente de alimentación del
inyector
1) Ponga el interruptor de encendido en la posición OFF.
2) Desmonte el depósito de combustible. (5-2)
3) Desconecte el acoplador del inyector relacionado con el
DTC. (cilindro #1 1 o cilindro #2 2)
Bl/Y
Bl/G
#2
Inyector de combustible
Acoplador ECM (lado del mazo de cables)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI) 4-57
• Circuito del inyector abierto o en cortocircuito.
• Fallo de funcionamiento del inyector.
• Fallo de funcionamiento del ECM.
O/Bl
#1
27
36 37 38 39 40 41 42 43 44
1
CAUSA POSIBLE
Relé FP
Al interruptor de
parada del motor
29 30 31 32 33 34 35