Sistema Electrónico De Control De Los Frenos - Jeep COMPASS 2019 Manual De Propietario

SEGURIDAD — 117
El ABS está diseñado para funcionar con las llantas montadas de agencia�
El cambio o modificación de las mismas puede degradar el rendimiento del
sistema ABS�
Luz de advertencia de los frenos antibloqueo
La luz ámbar del "Sistema de los frenos antibloqueo", se encenderá cuando
la ignición se coloque en la posición de ON/RUN (encendido) y podría per-
manecer encendida unos cuatro segundos�
Si la luz de advertencia del "Sistema de los frenos antibloqueo" permanece
encendida o se enciende mientras conduce, indica que los frenos antiblo-
queo no están funcionando y necesita darle servicio� Sin embargo, el siste-
ma de frenos conven cional continuará operando normalmente si la luz de
advertencia del freno "Brake Warning Light" no está encendida.
Si la luz del "Sistema de los frenos antibloqueo" está encendida, se deberá
reparar el sistema de frenos lo antes posible para restablecer los beneficios
del sistema de frenos antibloqueo� Si la luz del ABS no enciende al girar el
interruptor de ignición a la posición de encendido, haga que cam bien el foco
lo más pronto posible�
Sistema electrónico de control de los frenos
El vehículo está equipado con un sistema de control electrónico de frenos
(EBC) avanzado. Este sistema incluye el EBD (sistema de distribución elec-
trónica de frenado), ABS (Sistema de frenos antibloqueo), BAS (Sistema
Asistido de frenado), HSA (Asistente para arranque en pendiente), TCS
(Sistema de control de tracción), ESC (Control electrónico de estabilidad), y
Mitigación electrónica del balanceo (ERM)� Todos los sistemas trabajan en
conjunto para aumentar la estabilidad y el control del vehículo bajo diversas
condiciones de manejo�
También su vehículo puede estar equipado con Sistema de alerta de pre-
paración de frenado (RAB), soporte de frenado en lluvia (RBS), sistema de
control de balanceo de remolque (TSC) y Torque dinámico de la dirección
(DST).
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema realiza un monitoreo a la cantidad de vueltas de la rueda en
cada una de las ruedas motrices� Si se detecta que la rueda está patinando,
se aplica presión del freno a la rueda o ruedas patinando y la potencia del
motor se reduce para proporcionar una mejora en la aceleración y estabi-
lidad� Una característica del sistema TCS, el diferencial limitado del freno
(BLD), funciona de manera similar a un diferencial de deslizamiento limitado
y controla el patinaje de la rueda a través de un eje impulsado� Si una rueda
en un eje impulsado está girando más rápido que la otra, el sistema apli-
cará el freno en la rueda que está girando más rápido� Esto permitirá que
se aplique más torsión del motor a la rueda que no está patinando� Esta
característica permanece activa aun cuando el sistema TCS y el ESC se
encuentren en la modalidad parcial�
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