Doosan 9/275 Manual De Uso Y Mantenimiento página 76

72 COMBUSTIBLE, LUBRICANTES Y REFRIGERANTE
Cummins Inc. exige el uso de aceite de motor para servicio pesado de
buena calidad SAE 15W-40, tal como CJ-4 o Euro ACEA E9.
Se sugiere un límite de cenizas sulfatadas de 1,0 % en masa para
lograr un óptimo depósito en pistones, control de consumo de aceite y
mayor vida útil del filtro de partículas diésel.
No se recomienda el uso de aceites especiales para "el primer
arranque" en motores Cummins nuevos o reacondicionados. Utilice el
mismo aceite lubricante que emplea para el uso normal del motor.
Está permitido el uso de aceites sintéticos (fabricados con aceites
base grupo 3 o grupo 4 API), con las mismas especificaciones de
desempeño y viscosidad que los aceites derivados del petróleo
(minerales). Se debe utilizar la misma frecuencia de cambio de aceite
que se aplica a los aceites derivados del petróleo (minerales).
Para obtener más detalles e información sobre aceites lubricantes
para motores Cummins®, consulte la última revisión de las
Recomendaciones de aceite de motor Cummins®, boletín 3810340.
Todo el año
Todo el año
Invierno
Invierno
Ártico
Cummins Inc. recomienda principalmente el uso de multigrado 15W-
40 para funcionamiento normal a temperatura ambiente superior a -15
°C (5 °F). El uso de aceite multigrado reduce la formación de
depósitos, mejora el arranque del motor a baja temperatura y aumenta
la duración del motor manteniendo la lubricación durante el
funcionamiento a altas temperaturas. Dado que se ha demostrado que
el consumo de aceite multigrado es un 30 % menor que el del aceite
monogrado, es importante utilizar aceites multigrado para asegurarse
de que el motor cumpla las normas pertinentes sobre emisiones. Si
bien la viscosidad preferida es 15W-40, en climas fríos se pueden
utilizar multigrados con menor viscosidad. Consulte la tabla adjunta.
Los aceites API CJ-4 y viscosidad 10W-30, deben cumplir con los
requisitos de viscosidad mínima a alta temperatura y con alta
resistencia al cizallamiento de 3,5 cP y las exigencias de desgaste de
camisas y anillos de los ensayos de Cummins®. Por lo tanto, se
pueden utilizar en una gama de temperaturas más amplia que los
aceites 10W-30 que cumplen con clasificaciones de desempeño API
más antiguas. Como estos aceites forman películas más delgadas
direccionalmente que los aceites 15W-40, algunos proveedores
sostienen que estos aceites permiten economizar más combustible.
Cummins Inc. no puede aprobar ni desaprobar ningún producto que
no sea fabricado por ella. Estas afirmaciones quedan entre el cliente
y el proveedor de aceite. El proveedor debe asegurarle que el aceite
se desempeñará satisfactoriamente en los motores Cummins® sino,
no lo utilice.
PRECAUCIÓN: La designación SAE 10W-30 indica solamente la
viscosidad. Esta designación por sí misma no implica que el
producto cumpla las exigencias de Cummins. Solo los aceites 10W-
30 aprobados para diésel que se incluyen en la tabla anterior pueden
utilizarse en los motores Cummins si se presentan las condiciones
de baja temperatura ambiental indicadas en la tabla. Solamente los
aceites 10W-30 que cumplan la norma CES 20081 (API CJ-4) se
pueden utilizar para la gama de temperaturas ambientales similares
a los aceites 15W-40.
9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220
Temperatura °F
Temperatura °C
En la siguiente ilustración se muestran los símbolos de servicio API.
La mitad superior del símbolo muestra las categorías adecuadas de
aceite.
La sección central identifica el grado de viscosidad SAE.
Aditivos en el aceite usado
Aditivos activos
Kilómetros (millas)/Horas ->
A medida que se contamina el aceite del motor, los aditivos esenciales
disminuyen. Los aceites lubricantes protegen el motor siempre y
cuando estos aditivos funcionen adecuadamente. La contaminación
progresiva del aceite entre los cambios de filtro y de aceite es normal.
El grado de contaminación varía, dependiendo del funcionamiento del
motor, las horas de uso del aceite, el combustible consumido y el
aceite nuevo añadido.
Extender la frecuencia de cambio de aceite y filtro recomendada
disminuye la vida útil del motor debido a factores tales como corrosión,
depósitos y desgaste.
Consulte el apartado Programa de mantenimiento del motor para
determinar la frecuencia de drenaje de aceite que se debe utilizar para
la aplicación.
NOTA: El propietario es el responsable. Si se ignoran las
recomendaciones, puede verse afectada la garantía.
Todas las reclamaciones de la garantía relacionadas con la calidad del
aceite deben estar acompañadas por el historial de mantenimiento
completo de los siguientes elementos, para que se pueda comenzar a
evaluar su pertinencia:
• Tipo de aceite, especificaciones y proveedor
• Frecuencia de cambio de aceite
• Inyector, ajustes del huelgo de las válvulas y del freno del motor
• Tipo de filtro de aceite y proveedor
• Ciclo de trabajo de la aplicación
Aditivos activos