Apagado Del Motor - Doosan 9/275 Manual De Uso Y Mantenimiento

(1) Presión del aceite del motor -
La presión del aceite del motor esta controlada por un interruptor que
detiene el motor si la presión cae por debajo de un valor
preestablecido.
Si el manómetro de aceite muestra un valor menor a 10 psi (69 kPa) o
si fluctúa permanentemente, detenga el motor y compruebe el nivel de
aceite. Si el nivel es correcto, contáctese con su distribuidor o sucursal
local de Doosan para establecer la causa.
(2) Temperatura del refrigerante -
El rendimiento del motor se ve afectado si la temperatura del
refrigerante es demasiado alta o demasiado baja. La temperatura
normal del refrigerante es de entre 82 y 93 °C (180 a 200 ° F).
Sobrecalentamiento
PRECAUCIÓN: Si ve u oye que sale vapor o tiene otros motivos para
sospechar que hay un grave sobrecalentamiento, detenga el motor
de inmediato.
Si el indicador de temperatura del refrigerante del motor (si está
instalado) muestra sobrecalentamiento o si tiene motivos para
sospechar que el motor se puede estar calentando en exceso, siga
estos pasos:
• Cierre la válvula de servicio para reducir la carga.
• Deje que el motor funcione en ralentí normal durante dos o tres
minutos. Si la temperatura del refrigerante del motor no comienza
a disminuir, apague el motor y proceda de la siguiente manera:
PRECAUCIÓN: Para evitar quemaduras -
No abra la puerta o cubierta si ve u oye vapor o refrigerante saliendo
del motor. Espere hasta que no se vea ni oiga vapor ni refrigerante
antes de abrir la puerta o cubierta del motor.
No retire el tapón del tubo de llenado del radiador si el refrigerante
del motor del depósito de reserva está hirviendo. Tampoco retire el
tapón del tubo de llenado del radiador mientras el motor y el radiador
estén calientes. Puede saltar líquido y vapor calientes a presión si se
quita el tapón demasiado pronto.
Si no se ve ni se oye vapor ni refrigerante, abra la puerta o cubierta del
motor. Si el refrigerante esté hirviendo, espere a que se enfríe antes
de proceder. El nivel de refrigerante debe encontrarse entre las
marcas "MAX COLD" (máximo en frío) y "MIN" (mínimo) en el depósito
de reserva.
Asegúrese de que la correa del ventilador no esté rota, que no se haya
salido de la polea y que el ventilador gire cuando se enciende el motor.
Si el nivel de refrigerante en el depósito de reserva está bajo,
compruebe si no hay fugas en las mangueras y conexiones del
radiador, en el radiador y en la bomba de agua. Si encuentra fugas
importantes, no utilice el motor hasta haber resuelto estos problemas.
Si no encuentra fugas ni ningún otro problema, ESPERE HASTA QUE
EL MOTOR SE HAYA ENFRIADO y cuidadosamente añada
refrigerante en el depósito de reserva.
(El refrigerante es una mezcla de anticongelante de etilenglicol y agua.
Consulte el anticongelante y la mezcla adecuadas en "Cuidado del
motor en temporadas frías").
PRECAUCIÓN: Para evitar quemaduras, no derrame anticongelante
ni refrigerante sobre el sistema de escape ni sobre el motor caliente.
En algunas circunstancias, el etilenglicol del refrigerante del motor es
combustible.
Si el nivel de refrigerante en el depósito de reserva es correcto, pero
hay indicios de sobrecalentamiento y no se encuentran las causas,
consulte a su distribuidor o sucursal local de Doosan.
INSTRUCCIONES DE USO
Sobreenfriamiento
Utilizar el motor con baja temperatura del refrigerante no sólo aumenta
el consumo de aceite y combustible sino que también produce el
desgaste prematuro de las piezas y pueden causar fallos en el motor.
Asegúrese de que el motor alcance la temperatura normal de
funcionamiento de entre 82 y 93 ° C (180 a 200 ° F) a los diez minutos
de encendido como máximo.
(3) Contador de horas
Este indicador muestra las horas de funcionamiento del equipo.
Asegúrese de que funcione siempre que se utiliza el motor. El
mantenimiento periódico del equipo se programa de acuerdo con las
horas de funcionamiento que indica el contador.
(4) Fuga de líquido y humo de los gases de escape
Compruebe con regularidad que no haya fugas de lubricante,
combustible, refrigerante ni humo de escape.
(5) Ruido anormal del motor
En el caso de ruido anormal del motor, consulte a su distribuidor o
sucursal local de Doosan.
(6) Estado del humo de los gases de escape
Compruebe que el color del humo de los gases de escape no sea
anormal.

APAGADO DEL MOTOR

3 A 5 MINUTOS
Información general
Cierre las válvulas de servicio.
Deje que el motor funcione en ralentí durante 3 a 5 minutos antes de
apagarlo después de un funcionamiento a carga plena. Esto permite el
enfriamiento adecuado de pistones, cilindros, cojinetes y de los
componentes del turbocompresor.
NOTA: Para los motores equipados con módulo de control
electrónico (ECM), asegúrese de que el interruptor de llave esté en
posición off (apagado) durante un mínimo de 60 segundos antes de
desconectar el suministro continuo de la batería (sin pasar por el
interruptor). Si el suministro de la batería sin pasar por el interruptor
se desconecta en menos de 60 segundos después de haber girado
la llave, se pueden registrar códigos de fallos activos e información
incorrecta del ECM.
Gire el interruptor de encendido a la posición "OFF" (apagado). Si el
motor no no se apaga, consulte el síntoma en el apartado Resolución
de problemas del Manual de uso y mantenimiento correspondiente.
PRECAUCIÓN: No seguir el procedimiento correcto de apagado
puede provocar daños al turbocompresor y acortar su vida útil.
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