Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
COMPONENTE PUEDE DIFERIR MUCHO ENTRE EL USO COMPETITIVO Y NO
COMPETITIVO, POR LO QUE LOS CICLISTAS A NIVEL PROFESIONAL
GENERALMENTE UTILIZAN BICICLETAS NUEVAS Y COMPONENTES NUEVOS
EN CADA TEMPORADA, ADEMÁS DE QUE HACEN QUE MECÁNICOS
PROFESIONALES DEN SERVICIO DE MANTENIMIENTO A SUS BICICLETAS.
REDUCCIÓN EN LA DURACIÓN DE
AMORTIGUADORES POSTERIORES
LA DURACIÓN DE ESTE AMORTIGUADOR POSTERIOR DISMINUYE SI (1) LO
UTILIZA MÁS QUE EL USUARIO PROMEDIO, (2) USTED PESA MÁS QUE UN
CICLISTA PROMEDIO, (3) EL TERRENO EN QUE CONDUCE ES MÁS ESCABROSO
QUE EL PROMEDIO, (4) USTED TIENDE A SER MÁS BRUSCO CON LOS
COMPONENTES QUE UN CICLISTA PROMEDIO, (5) ES INSTALADO
INCORRECTAMENTE O SI RECIBE MANTENIMIENTO INAPROPIADO, (6) DEBE
SOPORTAR CONDICIONES MÁS ADVERSAS DEL MEDIO AMBIENTE QUE LOS
AMORTIGUADORES POSTERIORES PROMEDIO (I.E. TRANSPIRACIÓN, LODO
CORROSIVO, AIRE SALADO DEL MAR, ETC.), Y/O (7) RESULTA DAÑANDO EN
UN CHOQUE, SALTO, U OTRO TIPO DE ABUSO. MIENTRAS MÁS DE ESTOS
FACTORES SE CUMPLAN EN SU CASO, MÁS SE REDUCIRÁ LA DURACIÓN DEL
AMORTIGUADOR POSTERIOR, PERO ES IMPOSIBLE ESTIMAR POR CUÁNTO.
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO DE A M O RT I G UA C I Ó N
P L ATFORM PLUS – A M O RT I G UADORES POSTERIORES
S - T Y P E , S P L I T, R A D I U M , Y METEL
Algunos amortiguadores posteriores S-TYPE, SPLIT, RADIUM, y METEL utilizan
tecnología de amortiguación Platform Plus para eliminar el exceso de movimiento
durante el pedaleo. Algunos modelos de amortiguadores con depósito lateral
cuentan con un regulador externo de plataforma situado en el depósito, mientras
que algunos modelos sin depósito tienen una palanca roja de bloqueo en el
extremo de muelle neumático del amortiguador posterior. La presión neumática
máxima del muelle principal para los amortiguadores posteriores Platform Plus es
de 21 barias o 300 psi. Si desea más información sobre estos amortiguadores
posteriores, visite nuestra página en Internet.
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO DE
A M O RT I G UACIÓN INTRINSIC – A M O RT I G UA D O R E S
POSTERIORES REVOX
Las características de amortiguación Intrinsic sensibles a la velocidad incluyen
ajustes externos distintos de baja y alta velocidad, así como ajustes de precarga,
presión (afectando los atributos de plataforma y amortiguación por compresión),
rebote, y un ajuste de volumen de cuatro etapas que no necesita herramientas,
para hacer ajustes de precisión a la sensación progresiva de su suspensión en el
50% final de su carrera. Los amortiguadores posteriores REVOX que cuentan con
el sistema de amortiguación Intrinsic vienen equipados con un muelle helicoidal de
titanio y deben ajustarse de manera similar a los amortiguadores posteriores
SWINGER con ajuste de 6 puntos (consulte "Ajustes adicionales para los
amortiguadores posteriores de muelle helicoidal REVOX y SWINGER con ajuste de
6 puntos" más adelante). Si desea obtener más información sobre el sistema de
amortiguación Intrinsic y los amortiguadores posteriores REVOX, visite
www.answerproducts.com.
A M O RT I G UADORES POSTERIORES S-TYPE
Los amortiguadores posteriores S-TYPE son ultraligeros y están diseñados sólo
para aplicaciones específicas de campo traviesa, no para condiciones extremas de
conducción. Los amortiguadores S-TYPE SRL cuentan con amortiguación Platform
Plus con una característica adicional de bloqueo, mientras que los S-TYPE SR SPV
cuentan con amortiguación SPV y deben seguirse los procedimientos de ajuste
inicial (puesta a punto) que correspondan en este manual. La presión neumática
máxima principal para ambos amortiguadores posteriores (en la válvula Schrader
negra) es 21 barias o 300 psi. En el caso del SR SPV, los límites de presión
neumática SPV (en la válvula Schrader roja) son de 3,5 a 12 barias (50 a 175 psi).
Nunca utilice una presión inferior o superior a estos límites de presión
recomendados.
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO DE
A M O RT I G UACIÓN SPV – A M O RT I G UA D O R E S
POSTERIORES SWINGER Y S-TYPE
La tecnología de válvula de plataforma estable Stable Platform Valve (SPV) crea
una plataforma eficaz y firme para eliminar el movimiento excesivo (oscilación
vertical) consecuencia de fuerzas de resonancia baja, como el pedaleo. Al recibir el
impacto de golpes, sin embargo, la válvula SPV se abre permitiendo un flujo
masivo de aceite que elimina los saltos bruscos y absorbe los impactos. Dado que
nuestro amortiguador posterior no se excede en el recorrido para absorber
impactos, la actitud y los giros han sido mejorados enormemente junto con la
estabilidad general de la bicicleta. La capacidad de crear una plataforma ajustable
sin saltos bruscos ni comprometiendo el rendimiento de la suspensión es algo que
hemos descubierto no se puede lograr con ningún otro sistema de amortiguación.
Un beneficio adicional del sistema SPV es que tiene un umbral de plataforma y
amortiguación de rebote ajustable externamente en todos los amortiguadores
posteriores, una curva de amortiguación ajustable (por medio de una llave de cubo
de 16 mm) en amortiguadores posteriores con depósito lateral, y ajustes de
compresión a alta y baja velocidad en los amortiguadores posteriores con ajuste de
6 puntos. La amortiguación ajustable externamente permite que cualquier ciclista
pueda poner a punto cualquier bicicleta, adecuándola al peso del ciclista y a las
condiciones del terreno, en cuestión de minutos sin necesidad de desmontarla. La
amortiguación por compresión sensible a la posición permite una amortiguación
ligera al inicio de la compresión y una amortiguación mucho más fuerte a
compresión completa.
C A L E N DARIOS DE AJUSTE INICIAL DE
A M O RT I G UADORES POSTERIORES
Siga el calendario de ajustes adecuado a su amortiguador posterior de suspensión
Manitou.
I NSTRUCC IONES DE AJ U STE INICIAL – AMORTIGUA DOR E S
POSTE RIORES NE U M Á TICOS S-TY PE SRL Y RA DIUM
1. Establezca la compresión estática.
2. Establezca el ajuste de rebote (S-TYPE SRL, RADIUM R, RADIUM RL).
3. Revise las instrucciones de bloqueo (S-TYPE SRL, RADIUM RL).
INSTRUCCIONES DE AJUSTE INICIAL – AMORTIGUADORES
POSTERIORES NEUMÁTICOS SPLIT Y AMORTIGUADORES DE
MUELLE HELICOIDAL METEL
1. Establezca la compresión estática.
2. Establezca el ajuste de rebote.
3. Ajuste el tornillo de ajuste externo Platform Plus según su preferencia
(SPLIT RPA, METEL RPA).
INSTRUCCIONES DE AJUSTE INICIAL – AMORTIGUADORES
POSTERIORES NEUMÁTICOS S-TYPE SR SPV Y SWINGER,
CON AMORTIGUACIÓN SPV
1. Establezca la presión SPV en la válvula Schrader roja a 5,2 barias (75 psi).
2. Establezca la compresión estática.
3. Ajuste la presión SPV para definir la plataforma de acuerdo con su preferencia.
4. Apriete el regulador de volumen SPV para obtener el "ascenso" deseado (sólo
amortiguadores con depósito lateral).
5. Establezca el ajuste de rebote.
INSTRUCCIONES DE AJUSTE INICIAL – AMORTIGUADORES
POSTERIORES DE MUELLE HELICOIDAL REVOX Y SWINGER
CON AMORTIGUACIÓN SPV O INTRINSIC
1. Establezca la presión SPV en la válvula Schrader roja a 5,2 barias (75 psi).
2. Establezca la compresión estática.
3. Ajuste la presión SPV para definir la plataforma de acuerdo con su preferencia.
4. Apriete el regulador de volumen SPV para obtener el "ascenso" deseado (sólo
amortiguadores con depósito lateral).
5. Establezca el ajuste de rebote.
6. Ajuste con precisión los controles de compresión a alta y baja velocidad
ubicados en el puente del depósito (amortiguadores posteriores de 6 puntos
y REVOX).
1 7
Publicidad
