Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• DEUTSCH
MANITOU HINTERE STOSSDÄMPFER
Diese Anleitung gilt für alle 2006 Manitou Hinteren Stoßdämpfer, einschließlich der
Modelle REVOX, SWINGER, METEL, S-TYPE, SPLIT und RADIUM. Alle Abbildungen
und Tabellen sind am Ende dieser Anleitung zu finden. Diese Anleitung kann
außerdem von der Website www.answerproducts.com heruntergeladen werden.
Als Nachrüstteil gelieferte Manitou Hintere Stoßdämpfer mit Luftfederung sind
einbaufertig vormontiert und müssen nur mit den entsprechenden Befestigungs-
elementen am Fahrrad installiert werden. Als Nachrüstteil gelieferte hintere
Schraubenfeder-Stoßdämpfer werden mit Stoßdämpfergehäuse, Schraubenfeder
und entsprechenden Befestigungselementen geliefert.
FÜR DIE VERSCHIEDENEN FAHRRADTYPEN SIND
SPEZIELLE BEFESTIGUNGSELEMENTE SOWIE EINE
ENTSPRECHENDE LÄNGE DES HINTEREN STOSSDÄMPFERS ERFORDERLICH.
VERGEWISSERN SIE SICH AUF DER WEBSITE VON MANITOU UNTER
WWW.ANSWERPRODUCTS.COM, BEIM KUNDENDIENST UNTER DER
RUFNUMMER +1 661 257 4411 ODER DURCH EINEN BESUCH IHRES ÖRTLICHEN
FAHRRADFACHGESCHÄFTS, DASS DER HINTERE STOSSDÄMPFER FÜR DEN
RAHMEN IHRES FAHRRADS GEEIGNET IST. BEACHTEN SIE AUSSERDEM STETS
DIE EMPFEHLUNGEN DES FAHRRADRAHMEN-HERSTELLERS BEZÜGLICH DER
VORSCHRIFTSMÄSSIGEN DREHMOMENTWERTE FÜR DIE BEFESTIGUNGS-
ELEMENTE. ANDERNFALLS KÖNNEN RAHMEN UND/ODER HINTERER
STOSSDÄMPFER WÄHREND DER BENUTZUNG AUSFALLEN, WAS ZUM VERLUST
DER KONTROLLE UND ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN FÜHREN KANN.
ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUR
VERBRAUCHERSICHERHEIT
FAHRRADFAHREN IST GEFÄHRLICH. DER RADFAHRER MUSS DAS FAHRRAD
JEDERZEIT UNTER KONTROLLE HABEN. JEDER STURZ MIT DEM FAHRRAD
KANN ZU SCHWEREN ODER GAR TÖDLICHEN VERLETZUNGEN FÜHREN. DAS
LESEN DER GESAMTEN ANLEITUNG UND EINE ORDNUNGSGEMÄSSE
INSTANDHALTUNG VON FAHRRAD UND HINTEREM STOSSDÄMPFER
VERRINGERN DIE VERLETZUNGS- ODER TODESGEFAHR. VOR DER BENUTZUNG
DES FAHRRADES MUSS DER HINTERE STOSSDÄMPFER (NACH EINER
REINIGUNG) BEI GUTEN LICHTVERHÄLTNISSEN GRÜNDLICH ÜBERPRÜFT
WERDEN, UM SICHERZUSTELLEN, DASS BEIM FAHREN, BEIM TRANSPORT
ODER NACH EINEM STURZ KEINE BESCHÄDIGUNGEN AUFGETRETEN SIND.
DABEI BESONDERS AUF DIE SCHRADER-VENTILE, EINSTELLKNÖPFE UND
STARKER BELASTUNG AUSGESETZTEN STELLEN (WIE SCHWEISSNÄHTE,
VERBINDUNGEN, BOHRUNGEN, KONTAKTSTELLEN MIT ANDEREN TEILEN USW.)
ACHTEN. DAS FAHRRAD DARF NICHT GEFAHREN WERDEN, FALLS DER
HINTERE STOSSDÄMPFER ANZEICHEN VON VERBIEGUNGEN, LECKSTELLEN
ODER RISSEN AUFWEIST, FALLS KNIRSCHENDE, QUIETSCHENDE, KLAPPERNDE
ODER ANDERE UNGEWÖHNLICHE GERÄUSCHE ZU HÖREN SIND ODER FALLS
EINES DER URSPRÜNGLICH GELIEFERTEN TEILE FEHLT. BITTE SETZEN SIE
SICH BEI FRAGEN ZU FUNKTION, INTAKTHEIT ODER ZUSTAND DES HINTEREN
STOSSDÄMPFERS MIT IHREM VERTRAGSHÄNDLER ODER UNTER DER
RUFNUMMER +1 661 257 4411 MIT DEM KUNDENDIENST VON ANSWER
PRODUCTS IN VERBINDUNG. MODIFIZIERUNGEN, DIE NICHT IN DIESER
ANLEITUNG AUFGEFÜHRT SIND, STELLEN EIN SICHERHEITSRISIKO DAR.
A NSWER EMPFI E H LT, DEN HINTEREN STOSS D Ä M P FER ALLE 150 FA H RSTU N D E N
GRÜNDLICH UNTERSUCHEN UND ÜBERHOLEN ZU LASSEN. SIE KÖNNEN DEN
HINTEREN STOSSDÄMPFER ZU EINEM MANITOU VERTRAGSHÄNDLER
BRINGEN, DER DEN TRANSPORT ZU ANSWER PRODUCTS ARRANGIEREN
WIRD, ODER SIE KÖNNEN SICH UNTER DER RUFNUMMER +1 661 257 4411
MIT ANSWER IN VERBINDUNG SETZEN, UM DEN HINTEREN STOSSDÄMPFER
DIREKT ZU VERSENDEN.
INHALT STEHT UNTER HOHEM DRUCK. DAS ZERLEGEN
DES HINTEREN STOSSDÄMPFERS IST UNZULÄSSIG
UND KANN ZU SCHWEREN ODER TÖDLICHEN VERLETZUNGEN FÜHREN!
SOLLTE DER HINTERE STOSSDÄMPFER ÖL ODER LUFT
LECKEN ODER GERÄUSCHE VERURSACHEN, DÜRFEN
SIE DEN HINTEREN STOSSDÄMPFER NICHT WEITER BENUTZEN UND MÜSSEN
IHN BEI EINEM MANITOU VERTRAGSHÄNDLER/ KUNDENDIENSTZENTRUM
ÜBERPRÜFEN LASSEN ODER SICH MIT ANSWER UNTER RUFNUMMER
+1 661 257 4411 IN VERBINDUNG SETZEN.
BENUTZUNG IHRES FAHRRADS MIT INKORREKTEM
HINTEREM STOSSDÄMPFERDRUCK KANN ZU VERLUST
DER KONTROLLE FÜHREN, WAS U.U. SCHWERE VERLETZUNGEN NACH SICH
ZIEHEN ODER GAR TÖDLICHE FOLGEN HABEN KANN.
Der vorschriftsmäßige Betrieb und Dämpfungseffekt bei hinteren Stoßdämpfern
des Modells SWINGER SPV ist vom SPV-Luftdruck abhängig (Druck im roten
Schrader-Ventil). Der Luftdruck liegt im Bereich von 3,5 bis 12 bar (50 bis
175 psi). Prüfen Sie den Druck vor jeder Fahrt, um sicherzustellen, dass sich
der Druck im vorschriftsmäßigen Bereich befindet. Die Verwendung des
hinteren Stoßdämpfers mit inkorrektem Druck kann ein totales Versagen des
Dämpfungseffekts und des hinteren Stoßdämpfers verursachen.
RAHMEN UND SATTELSTÜTZE AUF SPIELRAUM
ZUM HINTEREN STOSSDÄMPFER ÜBERPRÜFEN.
Durch die Wirkung des hinteren Stoßdämpfers verändert sich die Position
des hinteren Stoßdämpfers im Rahmen. Daher muss immer überprüft werden,
ob zwischen hinterem Stoßdämpfer und Rahmen /Sattelstütze während des
gesamten Hubwegs genügend Spielraum vorhanden ist. VOR DEM FAHREN
die ordnungsgemäße Passung des hinteren Stoßdämpfers am Rahmen
sicherstellen. Hierzu den Druck der Hauptluftfeder entlasten (bei hinteren
Stoßdämpfern mit Luftfederung) oder die Feder ausbauen (bei hinteren
Stoßdämpfern mit Schraubenfederung) und anschließend das Fahrrad mit
installiertem hinteren Stoßdämpfer langsam über den gesamten Hubweg
einfedern, um die Installation auf ausreichenden Spielraum zu überprüfen.
Wenn ein Teil des hinteren Stoßdämpfers den Rahmen an einem beliebigen
Punkt des Federwegs berührt, DARF DAS FAHRRAD NICHT BENUTZT WERDEN.
Der hintere Stoßdämpfer passt dann nicht an Ihrem Rahmen. Darauf achten,
dass die Sattelstütze nicht zu weit in das Sattelrohr abgesenkt wird. Der
Benutzer ist dafür verant wortlich, dass für den gesamten Hubweg des hinteren
Stoßdämpfers zwischen Stoßdämpfer und Rahmen/Sattelstütze genügend
Spielraum vorhanden ist. Wenn Ihr Fahrrad verschiedene Montagepunkte für
den hinteren Stoßdämpfer besitzt, liegt es in der Verantwortung des Benutzers,
dass alle Montagepositionen genügend Freiraum zwischen hinterem
Stoßdämpfer und Rahmen/Umlenkhebel/Sattelstütze bieten.
„DOWNHILL-", „FREESTYLE-" ODER
WETTBEWERBLICHE BENUTZUNG
BERGABFAHREN MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT ODER WETTBEWERBLICHE
BENUTZUNG EINES FAHRRADS SIND MIT HOHEN RISIKEN VERBUNDEN UND
KÖNNEN ZU SCHWEREN UNFÄLLEN FÜHREN, FÜR DIE DER FAHRER DIE
ALLEINIGE VERANTWORTUNG TRÄGT. GESCHWINDIGKEITEN BEIM
BERGABFAHREN KÖNNEN DENEN VON MOTORRÄDERN GLEICHKOMMEN UND
SIND MIT ÄHNLICHEN GEFAHREN UND RISIKEN VERBUNDEN. TRAGEN SIE BEI
DIESEN ANWENDUNGEN STETS ENTSPRECHENDE SICHERHEITSAUSRÜSTUNG,
EINSCHLIESSLICH EINEN HELM MIT GESICHTSSCHUTZ, VOLLFINGER-
HANDSCHUHE UND HARNISCHE. DAS FAHRRAD VOR JEDER VERANSTALTUNG
VON EINEM QUALIFIZIERTEN MECHANIKER INSPIZIEREN UND DIE OPTIMALE
FUNKTIONSFÄHIGKEIT BESTÄTIGEN LASSEN. DIE REGELMÄSSIGE DURCH-
FÜHRUNG VON GRÜNDLICHEN ROUTINEWARTUNGEN IST BEI FAHRRÄDERN,
DIE FÜR DOWNHILL- ODER FREESTYLE-ANWENDUNGEN BENUTZT WERDEN,
BESONDERS KRITISCH. BESPRECHEN SIE DIE BEDINGUNGEN UND DIE
ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG FÜR DAS DOWNHILL- ODER FREESTYLE-
GELÄNDE MIT ERFAHRENEN TEILNEHMERN UND WETTKAMPFFUNKTIONÄREN.
DÄMPFUNGSSYSTEME UND SCHEIBENBREMSEN VERBESSERN DIE FAHREIGEN-
SCHAFTEN UND DEN KOMFORT IHRES FAHRRADS UND ERMÖGLICHEN HÖHERE
GESCHWINDIGKEITEN. DIE VERBESSERTEN FAHREIGENSCHAFTEN EINES
FAHRRADS MIT DÄMPFUNGSSYSTEM UND SCHEIBENBREMSEN MÜSSEN
JEDOCH MIT IHREN FÄHIGKEITEN IN EINKLANG GEBRACHT WERDEN. DIE
VERBESSERUNG IHRER FÄHIGKEITEN BRAUCHT ZEIT UND VOR ALLEM ÜBUNG.
FAHREN SIE VORSICHTIG, BIS SIE SICH MIT ALLEN FAHREIGENSCHAFTEN
IHRES FAHRRADS UMFASSEND VERTRAUT GEMACHT HABEN. DAS ROBUSTE
ERSCHEINUNGSBILD VON MOUNTAINBIKES UND DIE AUSSTATTUNG MIT
SCHEIBENBREMSEN KÖNNEN DEN ANSCHEIN ERWECKEN, DASS DIESE BIKES
UNZERSTÖRBAR SIND – DIES IST JEDOCH EIN TRUGSCHLUSS. MOUNTAIN-
BIKES SIND ZWAR BELASTBAR UND ROBUST, DURCH DOWNHILL- ODER
FREESTYLE-ANWENDUNGEN BZW. WETTBEWERBLICHE BENUTZUNG WERDEN
FAHRRÄDER UND KOMPONENTEN (SOWIE DER FAHRER) JEDOCH EXTREMEN
BELASTUNGEN AUSGESETZT. DER WIEDERHOLTE EINSATZ EINES HINTEREN
STOSSDÄMPFERS FÜR DOWNHILL-ANWENDUNGEN KANN ZUM PLÖTZLICHEN
ODER FRÜHZEITIGEN AUSFALL EINES FAHRRADS ODER EINER KOMPONENTE
FÜHREN UND DADURCH SCHWERE VERLETZUNGEN VERURSACHEN. WENN SIE
9
Publicidad
