Zatrzymanie Silnika - LCT 599542602 Manual Del Usuario

Praca
CIĄG DALSZY

ZATRZYMANIE SILNIKA

1. Obróć kluczyk do położenia OFF.
2. Obróć zawór paliwa do położenia OFF (o ile jest na
Przełącznik kluczykowy RUN/STOP
wyposażeniu).
znajduje się na panelu sterowania
UTRZYMANIE BEZPIECZNEGO KĄTA
MAKSYMALNY kąt pochylenia nie może przekroczyć
15°.
PRACA WYSOKO NAD POZIOMEM MORZA
Modyfikacja gaźnika (silniki EFI regulują się
samoczynnie)
Standardowe mieszaniny powietrza z paliwem do gaźnika
mogą się okazać zbyt bogate na dużych wysokościach, co
może obniżyć wydajność i zwiększyć zużycie paliwa. W
przypadku eksploatacji powyżej 1524 m.n.p.m. zlecić
modyfikację gaźnika silnika w autoryzowanym centrum
serwisowym. Brak modyfikacji może spowodować słabą
wydajność silnika, zanieczyszczenie świec, problemy z
uruchamianiem i zwiększoną emisję.
Modyfikacja gaźnika wykonana w autoryzowanym
W przypadku silników EFI, obróć
centrum serwisowym poprawi wydajność i pozwoli
przełącznik kluczykowy RUN/STOP do
silnikowi spełnić amerykańskie normy EPA oraz
położenia OFF.
kalifornijskie normy ARB emisji.
Ważne:
Jeśli gaźnik poddano modyfikacji ze względu na pracę
wysoko nad poziomem morza , mieszanka powietrza z
paliwem może być zbyt uboga do pracy poniżej
1524 m.n.p.m. Może to powodować przegrzewanie się
silnika i jego poważne uszkodzenie. Przed
rozpoczęciem pracy poniżej 1524 m.n.p.m. trzeba zlecić
autoryzowanemu centrum serwisowemu przywrócenie
fabrycznej specyfikacji zmodyfikowanemu gaźnikowi.
Zlokalizuj najbliższego przedstawiciela na naszej
stronie internetowej:
www.lctusa.com
10