Verificación De La Bomba De Transferencia Interna (Itp); Pre-Requisitos - MWM NGD 3.0E Manual De Servicio

Diagnóstico de Fallas
4.2.2 Verificación de la bomba de transferencia interna (ITP)
Síntoma
Hay combustible en el conducto de alimentación al DCP, pero la columna de combustible no se mueve
durante el arranque.

Pre-requisitos:

• Lea los códigos de falla y realice los controles pertinentes.
• El sistema de transferencia interna de combustible se encuentra en condiciones adecuadas. Consulte
la sección "4.2.1 Verificación del sistema de transferencia interna de combustible" para información
relativa a este proceso.
Nota: El combustible es bombeado al DCP por la bomba eléctrica (EFP) en el tanque. Luego, el ITP
lleva el combustible a la bomba de alta presión (HPP), a través de la VCV. El combustible
también es alimentado al interior de la bomba para lubricación de sus elementos a través de la
válvula de barrido, por donde pasa al retorno de combustible.
Durante la fase de arranque, el EFP bombea más combustible del que puede ser captado por e
l ITP. ¡Debido a ello, el EFP debe desconectarse del DCP!
Pasos de la prueba
• Apague el encendido.
• Retire el conector de la VCV (color: anaranjado).
• Desconecte el conducto de combustible antes del filtro.
• Coloque el extremo del conducto de combustible que da al tanque en un recipiente adecuado.
• Utilice un conducto adicional para conectar el recipiente con el filtro de combustible.
• Desconecte el conducto auxiliar de combustible y cierre ambos extremos (vea Página A-2, el conducto
auxiliar es la línea roja de la figura).
Importante: La abertura del conducto adicional debe estar sumergida en el combustible. El combustible
en el conducto adicional debe estar exento de burbujas.
• Abra el retorno de combustible al DCP.
• Ponga en marcha el motor durante 15 segundos como mínimo, a una velocidad de arranque de 250
rpm.
• Mida la cantidad de combustible suministrada (V
• Compare la cantidad de combustible transferido (V
Compare la cantidad de combustible suministrada (V
(V min) Mínima cantidad de combustible suministrada V
ITP
del motor de 250 rpm).
Se V < V mín, reemplace el DCP.
ITP ITP
En tradas d e có d ig o s d e falla po sibles
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Manual de Servicio NGD 3.0E
) en la conexión del caudal de retorno del DCP.
ITP
) con la cantidad mínima especificada (V
ITP
) con la mínima cantidad de combustible suministrada
ITP
, min = 130 ml / min (con velocidad de arranque
ITP
P o sib les fallas secu enciales
MWM-International Motores
Publicación n o 8120095 - Ed.1 01/06
mín).
ITP