Verificación De La Unidad De Control Del Motor (Ecu) - MWM NGD 3.0E Manual De Servicio

Diagnóstico de Fallas
4.5 Verificación de la unidad de control del motor (ECU)
Peligro
En caso de presentarse la necesidad de realizar algún trabajo en la unidad de control del motor, se deben
observar las reglas y normativas de prevención de accidentes para el uso de equipos de alta tensión.
Importante
Cuando utilizar la herramienta de servicio, no la desenchufe para interrumpir la sesión. Use siempre el
interruptor apropiado.
Nota
Las fallas del sistema pueden ocasionar fallas secuenciales que deben gestionarse en modo secundario
durante la eliminación de la falla. Al iniciar el proceso de solución de fallas, se deben controlar todos los
sensores y actuadores, así como el mazo de cables y el sistema hidráulico y corregir cualquier falla.
Antes de reemplazar la unidad de control del motor (ECU), se deben descartar todas las otras causas de
falla posibles.
La unidad de control del motor en funcionamiento puede alcanzar temperaturas altas. Una temperatura alta
en el alojamiento no indica que la unidad de control del motor esté dañada.
En caso de presentarse los siguientes códigos de falla, se debe reprogramar o reemplazar la
unidad de control del motor (ECU):
Código de Falla
P0200
P00601
P0606
P0642
P0643
P0652
286
Falla de la etapa de activación del inyector en la unidad de control del motor
(ECU).
Nota: También puede ser ingresada la falla en caso de una conexión de
cable defectuosa.
- Si así fuera, verifique los cables (vea más abajo)!
- En caso contrario, si los cables han sido controlados y están
bien, reemplace la ECU.
Error interno de software.
Monitoreo de falla.
Falla de la etapa de activación del inyector en la unidad de control del motor
(ECU).
La tensión de alimentación 5V_1 es demasiado baja.
Nota: También puede ser ingresada la falla en caso de una conexión de
cable defectuosa.
La tensión de alimentación 5V_1 es demasiado alta.
Nota: También puede ser ingresada la falla en caso de una conexión de
cable defectuosa.
La tensión de alimentación 5V_2 es demasiado baja.
Nota: También puede ser ingresada la falla en caso de una conexión de
cable defectuosa.
Manual de Servicio NGD 3.0E
Causa
MWM-International Motores
Publicación n o 8120095 - Ed.1 01/06