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ATX 280
Benutzerhandbuch
12. ATF-Durchfluss der Automatikgetriebe
Der Durchfluss ist das simultan laufende Rück-
gewinnungs- und Einspritzverfahren für die im
Automatikgetriebe enthaltene Schmierflüssigkeit.
Dies ermöglicht den Austausch des ATF-Altöls
durch das Neuöl und das Aufrechterhalten des
Schmiermittelfüllstands im Getriebe während
der gesamten Dauer des Vorgangs, wodurch ein
effizienter, vollständiger und sicherer Austausch
gewährleistet wird.
Die Station ATX 280 ermöglicht die Kontrolle und
die automatische Einstellung des rückgewonne-
nen und eingespritzten Durchflusses, um diesel-
be Menge der rückgewonnenen Flüssigkeit ein-
zuspritzen und somit eine korrekte Schmierung
des Getriebes während des gesamten Verfah-
rens zu sichern.
12.1
Vorbereitende Vorgänge
Der Durchflussvorgang von der A/T-Anlage soll-
te mit Schmierflüssigkeit durchgeführt werden,
die die geforderte Mindestbetriebstemperatur
erreicht hat. Konsultieren Sie die Technischen
Daten des Getriebes und das Wartungshand-
buch des Herstellers.
Ausschließlich
in den ATF-Neuölkanister einfüllen.
Andernfalls läuft man Gefahr, die
Station und/oder das angeschlos-
sene Automatikgetriebe schwer zu
beschädigen. Nicht mehr als 25 l in
die Kanister einfüllen.
Bei einigen Fahrzeugen kann es erforderlich
sein, eine Hebebühne zu verwenden: Häufig
sind die Serviceanschlüsse an das Getriebe im
unteren Bereich des Autos angeordnet. Die Ser-
vice-Schläuche 1 und 2 müssen bei ausge-
schaltetem Fahrzeug angeschlossen werden.
Nachdem die Verbindungsstellen bestimmt
wurden, müssen geeignete A/T-Kupplungen
eingesetzt werden, um das Gerät ATX 280 an
das Getriebe anzuschließen.
Bei den erforderlichen Informationen für die Aus-
führung der Lade- und Rückgewinnungszyklen
handelt es sich im Wesentlichen um den Typ und
die Menge des Schmieröls, das im Automatikge-
triebe enthalten ist.
Diese Daten können auf einem Typenschild im
Motorraum oder im Wartungshandbuch des
Herstellers zu finden sein.
Sofern es die Ölmenge betrifft, sollte erwähnt
ATF-Flüssigkeiten
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