REDEX DRP+1 Manual De Usuario página 119

Establecimiento de la precarga – ejes lineales
6.3
1. Mover el DRP+ al punto medio de la topografía de la cremallera (ver capítulo 4.1).
2. Limpiar los ejes de los reenvíos y ejes huecos del acoplamiento.
3. Lado del motor: asegurarse bien de que los tornillos del acoplamiento tienen un par de fuerza T
Comprobar que el apriete del acoplamiento entre los dos tornillos está bien equilibrado.
4. Lado opuesta al motor: aflojar los tornillos.
5. Lado opuesta al motor: para bloquear el sistema, colocar la llave especial en el acoplamiento
contra una superficie fija. Esta llave debe colocarse en la ranura del acoplamiento.
6. Para establecer la precarga mecánica en el sistema, se debe aplicar un par de precarga DOS
VECES T
engranajes cónicos. Una vez que el valor de par se alcance, reducir el par suavemente hasta 0 y, a
continuación, aplicar el par de precarga T
7. Mientras se mantiene el par de precarga, apretar los tornillos situados en el lado del acoplamiento
opuesto al motor, uno después del otro alternativamente, hasta que se alcance el valor de par de
apriete T
F
equilibradas.
Llave dinamométrica
Par T
P
¡ATENCIÓN!
Para asegurar un correcto establecimiento de la precarga, es necesario respetar las
instrucciones anteriores (par de tornillos en el lado del motor amarrados, llave de blocaje
colocada en el lado opuesto) y desengrasar bien las piezas.
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DRP+ Manual de usuario
girando la llave dinamométrica en el hexágono hembra del eje de la caja de los
p
. Comprobar que las fuerzas de apriete de los tornillos del acoplamiento están bien
¡ATENCIÓN!
LLAVE DINAMOMÉTRICA NECESARIA
Es necesario utilizar una llave dinamométrica con indicador de lectura instantáneo.
Durante el establecimiento de la precarga necesitamos conocer el valor de par aplicado.
.
p
Llave para blocaje
del acoplamiento
Ref.: RX182/009
Versión 01/2017 - Español
Tornillos del acoplamiento
Torque T
F
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.
F