REDEX DRP+1 Manual De Usuario página 66

3 SCHMIERUNG
3.1 Empfohlene Schmiermittel
Wir empfehlen ein auf PAO basierendes, synthetisches Öl mit einer Viskosität von 150Cst bei 40°C wie
in der Tabelle aufgeführt (oder mit gleichen Daten). Bei anderen Ölen bitten wir um Rücksprache.
Hersteller
KLUBER
MOBIL
TOTAL
SHELL
LUBCON
3.2 Ölfüllung: Ausführung mit Winkelgetriebe (DRP+R & DRP+P)
DRP+R werden mit Ölstandslas und Entlüftungsstopfen in separater Verpackung geliefert. Diese müssen
an der richtigen Position gemäß den nachstehenden Anweisungen und Zeichnungen eingebaut werden.
1. Anbau des Ölstandsglases.
2. Ölfüllung über eine Einfüllöffnungen des Winkelgetriebes and der Oberseite des Winkelgetriebes.
3. Das Einfüllen sollte langsam erfolgen, da das Niveau einige Zeit zum Stabilisieren benötigt.
4. Schließen Sie die Einfüllöffnungen.
5. Montieren Sie die 2 Entlüftungsstopfen (einer je Getriebe) an Stelle einer roten Verschlußschraube
auf der Oberseite des Winkelgetriebes (Außer bei Umlaufschmierung).
6. Nachdem das Getriebe in Betrieb gesetzt wurde und Betriebstemperatur erreicht hat, sollte der
Ölstand kontrolliert werden.
Bemerkung:
Getriebe Baugröße DRP1+ benötigen keine Entlüftungsstopfen.
DRP+ Betriebsanleitung
ACHTUNG!
Das DRP+ wird OHNE Öl geliefert und hat 2 unabhängige Schmierkreisläufe. Vor dem
Gebrauch mit Öl füllen. Bei jedem Schaden, der durch falsche Schmiermenge oder –
Qualität entsteht, erlischt der Anspruch auf Garantie.
ACHTUNG!
Die Zahnstange und das Abtriebsritzel sollten von Inbetriebnahme des DRP+
abgeschmiert werden.
KLUBERSYNTH EG4-150
MOBILGEAR SHC XMP 150 or
MOBIL SHC629 (ACHTUNG: Lebensdauer
7500 Stunden)
CARTER SH150
OMALA HD150
TURMOSYNTHOIL 150
ACHTUNG!
Um die Dichtigkeit der Ölverschlußschrauben zu erhalten müssen Sie diese sorfältig
anziehen, damit die O-Ringe nicht beschädigt werden.
Vervielfältigung nur nach unserer Zustimmung. Dokument unterliegt nicht dem Änderungsdienst
Typ
Ref.: RX182/009
Ausgabe 01/2017 - Deutsch
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