REDEX DRP+1 Manual De Usuario página 205

3. Проверьте правильность размеров переходника двигатель / редуктор. Недопустима сборка со
следующими нарушениями:
Вал двигателя не
должен достигать
конца гнезда
первичного вала.
4. Обратите внимание на то, что крепежные винты на гнезде с прорезью первичного вала не
должны быть затянуты слишком туго.
5. Опустите двигатель вертикально на редуктор и закрепите его четырьмя винтами на фланце,
затянув винты до надлежащего крутящего момента (см. таблицу ниже):
Винты фланца двигателя
Тип винтов Момент затяжки, Нм
M6
M8
M10
M12
M14
M16
6. Постепенно, по пол-оборота, затяните 2 винта стыковочной ступицы до крутящего момента,
указанного в следующей таблице.
Тип Тип фланца
редуктора двигателя
DRP1+M
DRP2+M
DRP3+M
DRP4+M
DRP5+M
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Очень важно следовать изложенной выше процедуре (особенно пунктам 4, 5 и 6),
чтобы избежать повреждения редуктора и обеспечить надлежащий монтаж.
Не допускается размножение данного документа либо разглашение содержащейся в нем информации без нашего на то
Руководство пользователя DRP+
Плечо двигателя не
должно достигать
стыковочной
ступицы.
10
25
49
86
135
210
Диаметр вала
двигателя
Мин.
14 мм
IFB
28 мм
11 мм
IFA
22 мм
22 мм
IFC
35 мм
14 мм
IFB
28 мм
14 мм
IFB
28 мм
22 мм
IFC
35 мм
22 мм
IFC
35 мм
Радиус двигателя не
должен достигать
стыковочной
ступицы.
Тип винтов
(стыковочная
Макс. ступица)
24 мм
2 x M8
38 мм
2 x M10
19 мм
2 x M5
32 мм
2 x M8
32 мм
2 x M8
48 мм
2 x M10
24 мм
2 x M8
38 мм
2 x M10
24 мм
2 x M8
38 мм
2 x M10
32 мм
2 x M8
48 мм
2 x M10
32 мм
2 x M8
48 мм
2 x M10
согласия
Исх: RX182/009
Версия 01/2017 - Русский
Вал двигателя
должен
фиксироваться в
стыковочной ступице
по всей ее ширине
Момент
затяжки
41 Нм
83 Нм
10 Нм
41 Нм
41 Нм
83 Нм
41 Нм
83 Нм
41 Нм
83 Нм
41 Нм
83 Нм
41 Нм
83 Нм
Стр. 23 / 30