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Idiomas disponibles
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FR
Nettoyer le dispositif de récupération
d'herbe
Remarque
Voir notice d'utilisation distincte « Dispositif
de récupération d'herbe ».
■
Retirer puis vider le dispositif de récupération
d'herbe.
■
Le bac de ramassage d'herbe peut être nettoyé à
l'aide d'un jet d'eau puissant (tuyau d'arrosage de
jardin).
■
Avant la prochaine utilisation, bien laisser sécher.
Maintenance
Respectez les prescriptions d'entretien énoncées
dans le manuel du moteur. Faites reviser et entre-
tenir l'appareil par un atelier spécialisé en fin de
saison.
Attention
L'huile moteur peut polluer l'environne-
ment
Remettez l'huile récupérée à l'issue d'une vidange
auprès d'un point de collecte d'huiles usagées ou
d'une entreprise de dépollution.
Les batteries peuvent polluer l'environnement
Ne pas jeter les batteries usagées avec les ordures
ménagères. Remettez les batteries usagées à
votre revendeur ou à une entreprise d'élimination.
Démontez la batterie avant de mettre l'appareil au
rebut.
Utilisation d'un câble de démarrage
Danger
Ne jamais ponter une batterie défectueuse ou gelée
à l'aide d'un câble de démarrage.
Veillez à ce que les appareils et les cosses des
câbles ne se touchent pas et que les circuits d'allu-
mage soient éteints.
■
Brancher le câble d'aide au démarrage rouge sur
le pôle plus (+) de la batterie déchargée et de la
batterie de secours.
■
Brancher d'abord le câble d'aide au démarrage
noir sur le pôle moins (-) de la batterie de secours.
Brancher l'autre borne au châssis du bloc moteur
du véhicule dont la batterie est déchargée (le plus
loin possible de la batterie).
Remarque
Si la batterie donneuse est montée dans
un véhicule, il est interdit de démarrer ce
dernier pendant l'opération d'aide au démar-
rage.
■
Démarrer le tracteur dont la batterie est dé-
chargée et serrer le frein de stationnement.
■
Débrancher le câble de démarrage en procédant
dans l'ordre inverse.
36
Pression des pneus
Attention
Ne jamais dépasser la pression des pneus
admissible (spécifiée sur le flanc des
pneus). Pendant le gonflage des pneus,
ne vous tenez pas devant ou au-dessus du
pneu.
La pression des pneus recommandée pour le ser-
vice s'élève à :
- à l'avant :
0,8 bar
- arrière :
0,7 bar
Une pression excessive des pneus réduit la durée
de vie des pneus. Contrôler la pression des pneus
avant chaque trajet.
Après 5 heures de service
■
Première vidange d'huile moteur. Autres inter-
valles, voir manuel du moteur. Pour vidanger
l'huile, employer la rigole à huile ou le dispositif de
vidange rapide (fig. 23) (en option).
■
Demandez à un atelier spécialisé de contrôler
le serrage ferme des vis de fixation du moteur
(couple de serrage 37-50 Nm).
■
Demandez à un atelier spécialisé de contrôler
le serrage ferme des vis de fixation de la lame
(couple de serrage 95-122 Nm).
■
Contrôlez l'étanchéité du circuit de carburant
(réservoir, conduites, etc.).
Après 10 heures de service
■
Nettoyez les cosses et les bornes de batterie.
■
Graissez l'appareil au niveau des graisseurs /
points de graissage (comme p. ex. paliers de
roues, roues du mécanisme de coupe, galets
tendeurs, arbres porte-lame, etc.) à l'aide d'une
graisse de type 251H EP.
Remarque
Confiez les travaux de graissage à un atelier
spécialisé.
Lubrifier tous les points de rotation et paliers (levier
■
de commande, réglage en hauteur du mécanisme
de coupe, pédale d'embrayage / de frein, ...) avec
quelques gouttes d'huile légère.
■
Contrôlez l'usure des lames de coup et demandez
à un atelier spécialisé de les réaffûter ou de les
remplacer le cas échéant.
■
Contrôlez l'état des roues du mécanisme de
coupe et le fonctionnement du réglage de la hau-
teur de coupe.
Nettoyage / maintenance
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