Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Uso
Pericolo di soffocamento da monossido di
carbonio
Far girare il motore a combustione solo all'aperto.
Pericolo di esplosione e di incendio
I vapori di carburante/benzina sono esplosivi ed il
carburante è altamente infiammabile.
Eseguire il rifornimento di carburante prima di
avviare il motore.
Tenere il serbatoio chiuso quando il motore è in
moto o ancora caldo.
Rifornire il serbatoio solo a motore spento e freddo.
Evitare fiamme libere e la formazione di scintille,
non fumare. Rifornire l'apparecchio solo all'aperto.
Non avviare il motore se è stato versato carburante.
Allontanare l'apparecchio dalla superficie bagnata
con il carburante versato ed attendere finché i
vapori di carburante non si sono completamente
volatilizzati.
Per evitare il pericolo di incendio mantenere le
seguenti parti libere da erba e da perdite di olio:
motore, marmitta, batteria, serbatoio del carburante.
Pericolo
Pericolo di lesioni da apparecchio difet-
toso
Utilizzare l'apparecchio solo se in perfette
condizioni.
Eseguire un controllo visivo prima di ogni utilizzo.
Controllare in particolare dispositivi di sicurezza,
utensili di taglio con supporto, elementi di comando
e collegamenti a vite per verificare se sono danneg-
giati e fissati saldamente.
Prima dell'uso sostituire le parti danneggiate.
Pericolo
Pericolo di lesioni
Non eseguire lavori di verifica, controllo e manuten-
zione/regolazione a motore in moto o caldo.
Orari per l'uso
Attenersi alle disposizioni nazionali/comunali
riguardanti gli orari consentiti per l'uso (chie-
dere eventualmente all'autorità competente).
Rifornimento di carburante e controllo
del livello dell'olio
Nota
All'origine il motore è già stato riempito con
olio - si prega di controllare e, se necessario,
aggiungere olio.
■
Rifornire con «benzina, senza piombo» (Figura 21).
Riempire il serbatoio del carburante fino a mas-
■
simo 2 cm sotto il bordo inferiore del bocchettone
di riempimento.
■
Chiudere il serbatoio del carburante saldamente.
■
Controllare il livello dell'olio (Figura 21). Il livello
deve rientrare tra i riferimenti «Full/Max.» e «Add/
Min.» (vedi anche manuale del motore).
Controllo della pressione dei pneumatici
Nota
Per motivi di produzione la pressione degli
pneumatici può essere superiore a quella
necessaria.
■
Controllare la pressione degli pneumatici. Se
necessario, correggere (vedi il capitolo «Manuten-
zione»):
- anteriore:
0,8 bar
- posteriore:
0,7 bar
Regolazione del sedile del conducente
■
Portare il sedile nella posizione desiderata.
A seconda della versione:
■
Svitare le viti, regolare il sedile e stringere di
nuovo le viti (Figura 1)
oppure
■
Tirare la leva di regolazione sedile, regolare il
sedile e rilasciare la leva (Figura 20).
Regolazione delle ruote del dispositivo
di taglio (a seconda del modello e della
versione)
Figura 4c
Le ruote del dispositivo di taglio, nella posizione
più bassa del dispositivo di taglio, devono essere
sempre almeno a 6-12 mm sopra il suolo. Le ruote
del dispositivo di taglio non sono previste per soste-
nere il carico del dispositivo di taglio. Esse servono
soltanto a compensare le irregolarità del terreno.
Spostare sempre le ruote del dispositivo di taglio in
modo uniforme.
Nota
Il numero di ruote del dispositivo di taglio
cambia a seconda del modello.
Avviamento del motore
■
Prendere posto sul sedile del conducente.
■
Disinserire l'apparato falciante: Disinserire il PTO
(Figura 12) e sollevare l'apparato falciante.
■
Premere a fondo e mantenere premuto il pedale
frizione/freno (Figura 9) oppure bloccare il freno di
stazionamento (Figura 13/14).
■
Disporre la leva per il senso di marcia/la leva di
marcia (Figura 10/15) su «N».
Nota
Gli apparecchi con pedale di marcia (su ap-
parecchi con trasmissione idrostatica) sono
in posizione «N» quando il pedale di marcia
non viene azionato (Figura 16).
■
Portare la leva dell'acceleratore su
■
Se il motore è freddo, tirare lo starter e spostare la
leva dell'acceleratore nella posizione
IT
.
(Figura 7).
77
Publicidad
