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Idiomas disponibles
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Pulizia/Manutenzione
Pulizia del raccoglierba
Nota
Vedere le istruzioni per l'uso separate «Rac-
coglierba».
■
Smontare e vuotare il raccoglierba.
■
Il raccoglierba può essere pulito con un robusto
getto d'acqua (tubo da giardinaggio).
■
Far asciugare accuratamente prima del succes-
sivo utilizzo.
Manutenzione
Osservare le istruzioni di manutenzione del manuale
di istruzioni del motore. Alla fine della stagione, fare
controllare e sottoporre a manutenzione l'apparec-
chio da un'officina specializzata.
Avviso
Pericolo per l'ambiente da olio del motore
Dopo un cambio dell'olio, consegnare l'olio usato ad
un centro di raccolta di olio usato o ad un'impresa di
smaltimento.
Pericolo per l'ambiente da batterie
Non gettare le batterie usate nei rifiuti domestici.
Consegnare le batterie usate al proprio rivenditore o
a un'azienda specializzata nello smaltimento. Smon-
tare la batteria prima di rottamare l'apparecchio.
Uso di un cavo ausiliario di avviamento
Pericolo
Non bypassare mai una batteria difettosa o conge-
lata con un cavo ausiliario di avviamento.
Controllare che gli apparecchi ed i morsetti dei cavi
non si tocchino e che le accensioni siano disinserite.
■
Collegare il cavo ausiliario di avviamento rosso
al polo positivo (+) della batteria scarica e della
batteria di erogazione.
■
Collegare il cavo ausiliario di avviamento nero
prima al polo negativo (-) della batteria di eroga-
zione. Fissare l'altro morsetto al telaio del blocco
motore del veicolo con la batteria scarica (il più
lontano possibile dalla batteria).
Nota
Se la batteria soccorritrice è montata in un
veicolo, non mettere in moto questo veicolo
durante l'avviamento di emergenza.
■
Avviare il trattore con la batteria scarica e azio-
nare il freno di stazionamento.
■
Staccare il cavo ausiliario di avviamento nell'or-
dine inverso.
Pressione dei pneumatici
Avviso
Non superare mai la massima pressione
dei pneumatici ammessa (vedi fianchi dei
pneumatici). Non stare davanti o sopra i
pneumatici durante il gonfiaggio.
La pressione di esercizio consigliata dei pneumatici è:
- anteriore:
0,8 bar
- posteriore:
0,7 bar
Una pressione eccessiva dei pneumatici riduce la
loro durata utile. Controllare la pressione dei pneu-
matici ogni volta prima di mettersi in marcia.
Dopo 5 ore di funzionamento
■
Primo cambio dell'olio motore. Intervalli succes-
sivi, vedi manuale del motore. Per scaricare l'olio
utilizzare il canaletto di scarico dell'olio oppure lo
scarico rapido (Figura 23) (opzione).
■
Far controllare il corretto serraggio delle viti di
fissaggio del motore da un'officina specializzata
(coppia di serraggio 37-50 Nm).
■
Far controllare il corretto serraggio delle viti di
fissaggio delle lame da un'officina specializzata
(coppia di serraggio 95-122 Nm).
Verificare la tenuta dell'impianto del carburante
■
(serbatoio, tubazioni ecc.).
Dopo 10 ore di funzionamento
■
Pulire i poli e i morsetti della batteria.
Lubrificare l'apparecchio attraverso gli appositi
■
nippli ingrassatori/punti di lubrificazione (ad es.
cuscinetti delle ruote, ruote dell'apparato falciante,
rulli tenditori, alberi delle lame ecc.) con un grasso
di tipo 251H EP.
Nota
Far eseguire i lavori di lubrificazione da
un'officina specializzata.
■
Lubrificare tutti i punti di rotazione e supporto
(leve di comando, regolazione dell'altezza dell'ap-
parato falciante, pedale della frizione/del freno, ...)
con alcune gocce di olio leggero.
Verificare l'usura delle lame e farle affilare o sosti-
■
tuire, se necessario, da un'officina specializzata.
■
Controllare lo stato delle ruote dell'apparato
falciante e il funzionamento del dispositivo per la
regolazione dell'altezza di taglio.
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