Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ES
Sea especialmente cuidadoso al abrir o cerrar la
cesta de recogida de hierba, dado que existe peligro
de aplastamiento.
Al cortar el césped en zonas con fuerte pendiente,
existe peligro de que el equipo vuelque y le lastime.
No circular nunca en sentido transversal respecto a la
pendiente. Circular por las pendientes siempre hacia
arriba o abajo. Circular sólo por pendientes con inclina-
ción máxima del 20 %. No realice giros en pendientes.
Al cortar hierba húmeda, el equipo puede patinar
por una menor adherencia al suelo y usted puede
caerse. Corte el césped únicamente cuando la
hierba esté seca.
Un exceso de velocidad puede aumentar el peligro
de accidente.
Al cortar el césped, mantenga una distancia sufi-
ciente en zonas límite, p. ej., cerca de pendientes
empinadas o debajo de árboles, en arbustos y setos.
Tenga especial cuidado al utilizar el aparato marcha
atrás.
Verifique el terreno donde se utilice el equipo y retire
todos los objetos que puedan ser arrastrados o
proyectados.
Si la herramienta de corte impacta contra un cuerpo
extraño (p. ej. una piedra) o el vehículo empieza a
vibrar de forma inusual: Parar inmediatamente el
motor. Antes de seguir utilizando el vehículo, encar-
gar a un taller especializado que compruebe even-
tuales daños.
Nunca pararse delante de la abertura de eyección
de césped en caso de tratarse de una cortadora tipo
guadaña. No coloque nunca las manos o los pies
en o debajo de piezas que estén girando.
Pare el motor y quite la llave de encendido y el
enchufe de la bujía en el motor antes de eliminar
bloqueos u obturaciones en el canal de expulsión. No
utilice el equipo durante condiciones meteorológicas
adversas como, p. ej., lluvia o peligro de tormentas.
Peligro de asfixia a causa del monóxido de
carbono
El motor de combustión únicamente debe funcionar
al aire libre.
Riesgo de explosión e incendio
Los vapores de combustible / gasolina son explosi-
vos, y el combustible es altamente inflamable.
Eche el combustible en el depósito antes de arran-
car el motor.
Mantenga el depósito de combustible cerrado
mientras el motor esté en marcha o siga estando
caliente.
Reponga combustible solo con el motor desconec-
tado y enfriado. Evite fuego abierto, formación de
chispas y no fume. Nunca cargue el combustible en
recintos cerrados.
No arranque el motor si se ha derramado combus-
tible. Retire la máquina de la zona en donde se
ha derramado el combustible y aguarde a que los
vapores del combustible se hayan volatilizado.
Para evitar riesgo de incendio, mantenga las piezas
siguientes exentas de hierba y de aceite derra-
mado: motor, tubo de escape, batería, depósito de
combustible.
92
Peligro
Riesgo de lesiones por equipo defectuoso
El equipo únicamente debe utilizarse en perfecto
estado.
Antes de cada uso, realice una comprobación
visual. Controle especialmente los dispositivos de
seguridad, las herramientas de corte con soporte,
los elementos de control y las uniones roscadas,
para determinar daños y que se encuentren firme-
mente ajustadas.
Antes de cada utilización del aparato, sustituya las
piezas dañadas.
Peligro
Peligro de lesiones
No realice trabajos de comprobación, control y man-
tenimiento/ajuste con el motor caliente o en marcha.
Horarios de funcionamiento
Tenga en cuenta las prescripciones naciona-
les y municipales sobre periodos de uso (si
es necesario, consulte a su administración
responsable).
Carga de combustible y control del
nivel de aceite
Indicación
El motor se suministra de fábrica lleno de
aceite. Le rogamos que controle el nivel de
aceite y que añada en caso necesario.
■
Cargar "gasolina sin plomo" (figura 21).
■
Llenar el depósito de combustible como máximo
hasta 2 cm por debajo del borde inferior del tubo
de carga.
Cerrar firmemente el depósito de combustible.
■
Comprobar el nivel de aceite (figura 21). El nivel
■
de aceite debe encontrarse entre las marcas "Full/
Max." y "Add/Min." (véase también el manual del
motor).
Control de la presión de los neumáticos
Indicación
Por motivos de producción, la presión de los
neumáticos puede ser mayor de lo necesario.
■
Control de la presión de los neumáticos. Corregir
si hace falta (ver el párrafo "Mantenimiento"):
- delante:
0,8 bar
- detrás:
0,7 bar
Ajuste del asiento del conductor
■
Poner el asiento en la posición deseada.
Según la versión:
■
Soltar los tornillos, ajustar el asiento y apretar de
nuevo los tornillos (figura 1)
o
■
Tirar de la palanca de ajuste correspondiente,
posicionar el asiento y volver a soltarlo (figura 20).
Manejo
Publicidad
