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Conducción
● Reduzca la velocidad.
● Ponga la palanca de la posición D hacia la izquierda en la corredera de
cambio Tiptronic M ⇒ p ágina 117.
● Tire ligeramente de la palanca hacia atrás
Parar y arrancar al subir una pendiente
Cuanto más pronunciada sea la pendiente, menor tendrá que ser la marcha
seleccionada.
Cuando en una pendiente se para con una relación de marchas engranada,
se debe evitar que el vehículo se vaya hacia atrás pisando siempre el pedal
de freno o poniendo la palanca del freno de mano. Al arrancar suelte el pe-
dal del freno o la palanca del freno de mano ⇒ .
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima aceleración con la palanca en
las posición D o bien en la posición Tiptronic M.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático cambia a una marcha
más corta en función de la velocidad y del régimen del motor. De este modo
se aprovecha la máxima aceleración del vehículo ⇒
Cuando se pisa el acelerador a fondo, el cambio automático cambia a la si-
guiente marcha sólo tras alcanzar el régimen máximo del motor especifica-
do.
ATENCIÓN
Acelerar rápidamente puede provocar una pérdida de tracción y derrape,
especialmente sobre firme resbaladizo. Ello podría provocar la pérdida de
control sobre el vehículo, ocasionando accidentes y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción al flujo de la circulación.
● Utilice sólo el kick-down o aceleración rápida si lo permiten las condi-
ciones de visibilidad, climáticas, de la calzada y del tráfico.
● Nunca ponga en peligro a otros conductores acelerando el vehículo o
con su estilo de conducción.
para reducir de marcha.
–
.
CUIDADO
Si se detiene en una cuesta con una relación de marchas engranada, no in-
tente evitar que el vehículo se vaya hacia atrás pisando el acelerador. De lo
contrario, el cambio automático podría sobrecalentarse y resultar dañado.
Fallo de funcionamiento del cambio automático
Programa de emergencia
Cuando en el panel de instrumentos se iluminan testigos de aviso y de con-
trol para el cambio automático, puede haber un fallo del sistema ⇒ p ági-
na 112. En algunos fallos el cambio automático funciona con un programa
de emergencia. Con este programa todavía es posible conducir el vehículo,
aunque a velocidad reducida y no en todas las marchas.
Con el cambio manual automático, en algunos casos no se puede conducir
con todas las marchas.
En todos los casos, el cambio automático debe ser revisado en un taller es-
pecializado.
Sobrecalentamiento del cambio automático
El cambio automático puede calentarse demasiado con un arranque prolon-
gado o al parar y arrancar continuamente. El sobrecalentamiento se mostra-
rá con un testigo de aviso en el panel de instrumentos. Adicionalmente
puede oírse un aviso acústico. Pare y deje que el cambio se enfríe ⇒ .
El vehículo se mueve hacia adelante o hacia atrás a pesar de que haya una
relación de marchas engranada
Cuando el vehículo no se mueva en la dirección deseada, puede que la rela-
ción de marchas no esté correctamente engranada por parte del sistema. Pi-
se el pedal de freno y vuelva a engranar la relación de marchas. Cuando aun
así el vehículo no se mueve en la dirección deseada, significa que hay un
fallo del sistema. Pida ayuda especializada y haga revisar el sistema.
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