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ATENCIÓN
Conduciendo rápidamente sobre terreno helado, resbaladizo o mojado se
puede perder el control sobre el vehículo, pudiendo causar al conductor y
a sus acompañantes lesiones graves.
● Adecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de vi-
sibilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología. Aunque la oferta de
seguridad se incremente con los sistemas de asistencia a la frenada ABS,
BAS, EDS, ASR, TC y ESC*, no asuma riesgos innecesarios durante la con-
ducción.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no pueden traspasar los lími-
tes de las leyes físicas. Incluso con el ESC* y los otros sistemas, las ca-
rreteras resbaladizas y mojadas siguen siendo peligrosas.
● Conducir demasiado rápido sobre un firme mojado puede hacer que
las ruedas pierdan el contacto con la calzada, produciéndose el "aqua-
planing". Una vez se ha perdido la adherencia, no se podrá frenar, dirigir
ni controlar el vehículo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no son capaces de evitar un
accidente si, por ejemplo, no se guarda la distancia de seguridad, o se
conduce demasiado rápido para las condiciones reinantes.
● A pesar de que los sistemas de asistencia a la frenada son muy efecti-
vos y ayudan a controlar el vehículo en situaciones difíciles, piense siem-
pre que la estabilidad del mismo depende de la adherencia de los neu-
máticos.
● Pise el acelerador con precaución al acelerar sobre firme resbaladizo
(p. ej., sobre hielo o nieve). Las ruedas pueden patinar aun con los siste-
mas de asistencia a la frenada, lo que puede originar una pérdida del
control sobre el vehículo.
Seguridad
Manejo
ATENCIÓN
La efectividad del ESC* puede reducirse notablemente si no se realiza el
mantenimiento adecuado de otros componentes y sistemas que afecten a
la dinámica de conducción, o si los mismos no funcionan correctamente.
Esto hace referencia, aunque no exclusivamente, a frenos, neumáticos y
otros sistemas ya mencionados.
● Piense siempre que modificar y montar otros componentes en el vehí-
culo puede afectar al funcionamiento del ABS, BAS, ASR, TC, EDS y del
ESC*.
● Las modificaciones en la suspensión del vehículo, o la utilización de
combinaciones llanta/neumático no homologadas, puede afectar al fun-
cionamiento del ABS, BAS, ASR, TC, EDS y ESC*, así como a su efectivi-
dad.
● La efectividad del ESC* viene determinada, asimismo, por el uso de
neumáticos apropiados ⇒ p ágina 197.
Aviso
● El ESC*, el ASR o el TC sólo funcionan correctamente si los neumáticos
de las cuatro ruedas son iguales. Si se montan neumáticos de diferentes
perímetros de rodadura podría reducirse inesperadamente la potencia del
motor.
● Si se produce un fallo en el ABS, también dejan de funcionar el ESC*, el
ASR, el TC y el EDS.
● Es posible que durante la intervención de los sistemas descritos se pro-
duzcan ruidos.
Consejos
Conducción
Datos técnicos
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