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ATENCIÓN
Los frenos mojados, helados o con sal intervienen más tarde e incremen-
tan la distancia de frenado.
● Vaya probando los frenos con precaución.
● Seque siempre los frenos y libérelos de hielo y sal frenando varias ve-
ces con suavidad, siempre que la visibilidad, la climatología y las condi-
ciones de la calzada y del tráfico lo permitan.
ATENCIÓN
Conducir sin servofreno puede aumentar considerablemente la distancia
de frenado, provocando con ello un accidente de graves consecuencias.
● No deje nunca que el vehículo avance con el motor parado.
● Si el servofreno no funciona, o debe remolcarse el vehículo, deberá
pisarse el pedal de freno con más fuerza, puesto que la distancia de fre-
nado se prolonga al no funcionar el servofreno.
CUIDADO
● Nunca haga "patinar" los frenos, pisando ligeramente el pedal, si no tie-
ne que frenar realmente. Utilizar de forma continua el pedal de freno reca-
lienta los frenos. Ello puede reducir considerablemente la potencia de fre-
nado, aumentar la distancia de frenado o incluso averiar por completo el
sistema de frenos.
● Reduzca la velocidad o una marcha ante pendientes largas y pronuncia-
das. De esta forma aprovechará la acción del freno motor y reducirá el es-
fuerzo del sistema de frenos. De lo contrario, los frenos podrían recalentar-
se y podrían fallar. Utilice los frenos únicamente cuando necesite aminorar
la marcha, o para detenerse.
Seguridad
Manejo
Aviso
Al encargar la verificación de las pastillas delanteras del freno, aproveche
para verificar también al mismo tiempo las pastillas posteriores. El espesor
de las pastillas de freno deberá comprobarse visualmente con regularidad,
observándolas a través de las aberturas que hay en las llantas, o desde la
parte inferior del vehículo. Si es necesario, desmonte las ruedas para revi-
sarlas a fondo. SEAT recomienda que acuda al servicio técnico.
Sistemas de asistencia a la frenada
Los sistemas de asistencia a la frenada ESC*, ABS, EBV, BAS, ASR, TC y EDS
sólo trabajan con el motor encendido y contribuyen significativamente a au-
mentar la seguridad activa.
Programa electrónico de estabilización (ESC)*
El ESC* contribuye a reducir el riesgo de derrapar y mejora la estabilidad del
vehículo frenando las ruedas por separado en determinadas situaciones de
conducción. El ESC* detecta situaciones límite de la dinámica durante la
conducción, como el subviraje o el sobreviraje del vehículo o el patinaje de
las ruedas motrices. El sistema ayuda a estabilizar el vehículo mediante in-
tervenciones puntuales de los frenos, o reduciendo el par motor.
El ESC* tiene sus limitaciones. Es importante saber que el ESC* también es-
tá supeditado a las leyes físicas. El ESC* no es capaz de ayudar en todas las
situaciones en las que el conductor se ve confrontado. Por ejemplo, si el fir-
me de la calzada cambia repentinamente, el ESC* no será útil en todos los
casos. Si, repentinamente, se presenta un tramo cubierto de agua, barro o
nieve, el ESC* no ayudará del mismo modo que sobre un firme seco. Si el
vehículo pierde adherencia con el firme y se desplaza sobre una capa de
agua ("aquaplaning"), el ESC* no podrá asistir al conductor para dirigir el
vehículo al haber perdido la adherencia con la calzada, impidiendo frenar y
dirigir el vehículo. Si se conduce por tramos sinuosos tomando las curvas a
gran velocidad, el ESC* no intervendrá siempre con la misma efectividad:
no es lo mismo una conducción agresiva, que ir a menor velocidad.
Consejos
Conducción
Datos técnicos
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