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Situaciones de emergencia
en caso de sobrecalentamIento del motor
Si el indicador de temperatura del lí-
quido de enfriamiento del motor seña-
lara sobrecalentamiento, usted notara
pérdida de potencia del motor u oyera
ligeros golpeteos, hay la posibilidad de
sobrecalentamiento del motor. Si eso
sucediera, se debe hacer como sigue:
1. Salga de la carretera y tan pronto fue-
se posible, estacione el vehículo en
un lugar seguro.
2. Coloque el vehículo en "P" (Estacio-
namiento) y aplique el freno de esta-
cionamiento. Si el acondicionador de
aire estuviese conectado, lo desco-
necte.
3. Si detectara fugas del líquido de en-
friamiento del motor por debajo del
vehículo o si detectara la salida de
vapor del compartimiento del motor,
apague el motor. No abra el capó del
motor mientras la fuga del líquido de
enfriamiento o vapor no hayan cesa-
do. Si no estuviesen visibles fugas
del líquido de enfriamiento o de va-
por, deje el motor en marcha y com-
pruebe si el ventilador del radiador
está funcionando. Si el ventilador no
funcionara, apague el motor.
atencIón
mientras el motor esté
funcionando, mantenga
los cabellos, las manos,
ropas
lejos de piezas móviles,
tales como ventilador del
radiador y correas de ac-
cionamiento para evitar
heridas graves.
7-8
y
herramientas
4. Compruebe en cuanto a fugas des-
de el radiador, mangueras y/o de-
bajo del vehículo. (Si el aire acon-
dicionado estuviese en uso, es
normal que agua fría sea drenada
al desconectarlo.)
5. Si el líquido de enfriamiento del
motor estuviese con fugas, apague
el motor inmediatamente y lleve el
vehículo para que sea inspeccio-
nado en un distribuidor autorizado
HYUNDAI.
atencIón
Jamás remueva la tapa
del radiador o el tapón de
drenaje mientras el mo-
tor y el radiador estuvie-
sen calientes. el líquido
de enfriamiento caliente
y el vapor podrían chorrear bajo pre-
sión, causando graves lesiones.
Apague el motor y aguarde hasta que
el motor quede enfriado. Tome mucho
cuidado al remover la tapa del radia-
dor. La recubra con un trapo grueso y
la gire en sentido antihorario despacio
hasta la primera parada. Quede aleja-
do hasta que la presión esté liberada
del sistema de enfriamiento. Cuando
estuviese seguro que toda la presión
fue completamente liberada, presione
la tapa hacia abajo, utilizando un trapo
grueso y siga girándola en sentido an-
tihorario para removerla.
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