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Línea motriz
Precauciones de seguridad
PELIGRO
Al trabajar en un vehículo, estaciónelo, pare el
motor, ponga los frenos de estacionamiento y blo-
quee los neumáticos. Antes de trabajar en un
vehículo, póngale siempre torres de soporte de-
bajo de los largueros del chasis para asegurar
que el vehículo no pueda caer. No seguir estos
pasos podría dar por resultado lesiones graves o
la muerte.
41–01 Inspección de la línea
motriz
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada
y plana, aplique los frenos de estacionamiento y
bloquee los neumáticos.
ADVERTENCIA
Los pernos sin tuerca autobloqueadores de los
seguros de rodamiento o los rodamientos no
deben volver a utilizarse; reemplácelos con otros
nuevos. Asegúrese también de no apretar en ex-
ceso o insuficientemente ningún perno sin tuerca
de los seguros de rodamiento o los rodamientos.
Un sujetador flojo o roto en cualquier punto de la
línea motriz debilita su conexión, lo que podría
producir daños graves al vehículo o provocar la
separación del eje cardán del vehículo, causando
la pérdida de control del vehículo, que puede re-
sultar en lesiones personales graves o la muerte.
2. Revise el par de apriete de los pernos sin tuerca
de las juntas universales: vea en la
valores de par de apriete al estar instalados.
Quite y deseche todo perno sin tuerca que esté
flojo. No vuelva a usar ningún perno sin tuerca
autorroscante que se haya aflojado: éstos son
diseñados para instalarse una sola vez. Reem-
place todo perno sin tuerca aflojado y retirado
con uno nuevo. Apriete los nuevos pernos sin
tuerca según las especificaciones que aparecen
en la
Tabla
1.
En el caso de yugos semienvolventes con se-
guros de rodamiento, apriete los pernos sin tu-
erca de los seguros en la secuencia de apretado
que se muestra en la
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Abril 2011
Tabla 1
los
Figura
1, en incrementos
de 20 lbf·ft (25 N·m), a las especificaciones de
par de apriete detalladas en la
12/16/2008
Apriete los pernos sin tuerca siguiendo una secuencia
contraria al movimiento de las manecillas del reloj, em-
pezando con cualquiera de las posiciones número 1.
Figura 1, Secuencia de apretado: pernos sin tuerca de
seguros de rodamiento de yugos semienvolventes
3. Revise los yugos de la línea motriz para ver si
presentan grietas, y los yugos de extremo para
determinar si tienen holgura: vea la
Reemplace los yugos agrietados.
Si alguno de los yugos de extremo puede des-
plazarse hacia dentro y hacia fuera de su eje, o
puede oscilar sobre éste, desconecte el eje
cardán y la junta universal del yugo; a continu-
ación revise el sello del eje del componente de
la línea motriz para ver si presenta fugas u otros
daños que podrían ser los causantes del juego
del yugo. Reemplace el sello si es necesario y
luego apriete la tuerca del yugo. Vea las especi-
ficaciones de par de apriete en la Sección
41.00, Tema 400 (Especificaciones) del Manual
de taller 108SD y 114SD. Si el yugo de extremo
permanece flojo después de haber apretado la
tuerca del yugo, instale un yugo y una tuerca de
yugo nuevos.
Si quitó la tuerca de seguridad autobloqueadora
(tuerca del yugo de extremo) para reemplazar el
yugo, el sello o por cualquier otra razón, reemp-
lácela con una nueva.
4. Revise el desgaste de los ensambles de la junta
universal moviendo el eje cardán hacia arriba y
abajo y de lado a lado. Si puede sentir o ver
41
Tabla
1.
2
1
1
2
f410529
Figura
2.
41/1
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