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·
Frene el vehículo manualmente si la velocidad
del mismo aumenta a pesar de la función de
asistencia en descenso.
·
Adapte siempre la velocidad y el estilo de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico.
Asistente de descenso
El asistente de descenso ayuda al conductor al
bajar trayectos descendentes.
Funcionamiento
El asistente de descenso limita la velocidad en las
bajadas pronunciadas frenando automáticamente las
cuatro ruedas, tanto marcha adelante como marcha
atrás. Al permanecer el sistema antibloqueo de fre-
nos activo, se impide que se bloqueen las ruedas.
Tras iniciar el descenso de una pendiente a menos
de 30 km/h (aprox. 19 mph), la velocidad se limita
a un mínimo de 2 km/h (aprox.1 mph) y a un máximo
de 30 km/h (aprox. 19 mph). Cuando lo crea oportu-
no, el conductor podrá aumentar o reducir la veloci-
dad dentro de los límites de velocidad mencionados
acelerando o frenando.
Aun así, es indispensable que la superficie garantice
una adherencia suficiente. Por este motivo, el asis-
tente de descenso no podrá cumplir su función
cuando, por ejemplo, se bajen pendientes con la su-
perficie congelada o resbaladiza.
Indicaciones en la pantalla
Según la situación de marcha en cuestión, en el cua-
dro de instrumentos se enciende uno de los siguien-
tes testigos de control:
El asistente de descenso está activo.
El asistente de descenso no está activo.
Cuando el asistente de descenso no está acti-
vo, se enciende el testigo de control en gris. El
sistema está conectado, pero no está regulando.
Condiciones de funcionamiento
El asistente de descenso interviene automáticamen-
te si se cumplen las siguientes condiciones:
— El motor del vehículo está en marcha.
— Se circula a una velocidad inferior a 30 km/h
(aprox. 19 mph); en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos se muestra la indicación
— La inclinación de la pendiente es de un 10 % por
lo menos.
— No se frena ni se acelera.
El asistente de descenso se desactiva si la velocidad
del vehículo supera los 30 km/h (aprox.19 mph), si se
frena o acelera, o si la pendiente es inferior al 5 %.
ADVERTENCIA
El sistema de descenso asistido no puede sustituir
la atención del conductor y únicamente funciona
dentro de los límites del sistema. El sistema de
descenso asistido no puede detectar todas las si-
tuaciones de marcha y puede que no reaccione,
o que lo haga con retraso o inoportunamente. Si
no presta la debida atención, existe el peligro de
que se produzcan accidentes por movimientos im-
previstos del vehículo. Esto puede causar lesiones
graves o mortales.
·
Esté siempre atento y no confíe exclusivamente
en el sistema. El conductor es siempre el res-
ponsable de todas las tareas propias de la con-
ducción.
·
Tenga en cuenta que el sistema de descenso
asistido no siempre puede mantener el vehículo
detenido cuesta arriba o frenarlo lo suficiente
cuesta abajo, p. ej., en superficies resbaladizas
o cubiertas de hielo.
·
Esté siempre preparado para frenar, sobre todo
en superficies resbaladizas o cubiertas de hielo.
·
Frene el vehículo manualmente si la velocidad
del mismo aumenta a pesar del sistema de des-
censo asistido.
·
Adapte siempre la velocidad y el estilo de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico.
Selección del perfil de conduc-
ción
Introducción al tema
Mediante los perfiles de conducción, el conduc-
tor puede adaptar diferentes características de
los sistemas del vehículo a la situación de mar-
cha actual, al confort de marcha deseado y a un
estilo de conducción económico. Algunos de los
sistemas que se pueden adaptar son la suspen-
sión, la dirección, la propulsión y el climatizador.
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Selección del perfil de conducción
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