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·
Reposte solo gasolina con el índice de octano
(RON/ROZ) indicado u otro superior.
·
En caso necesario, utilice solo aditivos autoriza-
dos por Volkswagen y en la dosis autorizada en
cada caso.
AVISO
Si, en un caso de emergencia, se reposta gasolina
con un octanaje demasiado bajo y se circula durante
un largo periodo de tiempo, el vehículo puede sufrir
daños.
·
Circule solamente a un régimen intermedio y evi-
te someter el motor a grandes esfuerzos.
·
Evite regímenes altos y someter el motor a gran-
des esfuerzos.
·
Reposte lo antes posible combustible con un oc-
tanaje suficiente.
Etanol E85
Tenga en cuenta
y
de la página 212.
Los vehículos que funcionan con etanol pueden utili-
zar gasolina, etanol E85 o cualquier mezcla de am-
bos. El etanol E85 es una mezcla de al menos un
15 % de gasolina (RON/ROZ 95) y de un 85 % de
bioetanol, y contiene un colorante rojo para identifi-
carlo.
El funcionamiento del motor MultiFuel con eta-
nol E85 incrementa el consumo de combustible alre-
dedor de un tercio en comparación con el funciona-
miento con gasolina, pero produce menos emisiones
de CO
que con gasolina →
2
A temperaturas exteriores inferiores a -10 °C
(+14 °F) puede resultar más difícil poner el motor en
marcha.
AVISO
El etanol E85 puede contener impurezas que pueden
provocar corrosión.
·
Antes de dejar el vehículo estacionado durante un
periodo de tiempo prolongado, reposte gasolina
en una proporción lo más alta posible.
·
Cada 15000 km (aprox. 9000 mi), llene el depósito
de combustible solo con gasolina con RON/
ROZ 95 para reducir las impurezas que pueda ha-
ber en el motor por el uso de etanol E85.
214
Combustible y depuración de gases de escape
Fig. 150 Detrás de la tapa del depósito de combusti-
ble: tapón del depósito (representación esquemática).
Purgar el aire del depósito de combustible
Cuando se pulsa la tecla de desbloqueo
en la puerta del conductor, se purga de aire automá-
ticamente el depósito de combustible.
Suena una señal acústica y en la pantalla del cuadro
de instrumentos se muestra un mensaje para el pur-
gado automático.
Si no se puede abrir la tapa, tenga en cuenta los
mensajes que se muestren en la pantalla del cuadro
de instrumentos.
Repostaje
1.
2.
.
3.
4.
5.
6.
¡Deje de repostar en cuanto se corte el suministro! El
combustible podría ocupar el espacio de dilatación
del depósito, p. ej., por calentamiento. Esto podría
provocar que el combustible rebosara o que el pro-
ceso de purga no funcionase → pág. 216.
Repostar combustible
Tenga en cuenta
y
de la página 212.
Desbloquee la tapa del depósito de combustible
con la tecla
situada en la puerta del conduc-
tor.
Abra la tapa del depósito de combustible.
Desenrosque el tapón del depósito y encájelo en
el orificio previsto en la tapa →
Introduzca la pistola del surtidor en la boca de
llenado del depósito de combustible e inicie el
repostaje.
Para garantizar un repostaje óptimo, sujete la
pistola del surtidor con el asidero hacia abajo.
El depósito de combustible estará lleno cuando
la pistola del surtidor corte el suministro por pri-
mera vez →
.
Enrosque el tapón del depósito en la boca de
llenado.
Cierre la tapa del depósito.
situada
fig.
150.
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