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·
Apriete siempre los tornillos de rueda con el par
de apriete correcto. Si no dispone de una llave
dinamométrica, apriete los tornillos de rueda
con la llave de rueda, acuda inmediatamente al
taller especializado debidamente cualificado
más cercano y solicite la comprobación del par
de apriete. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
·
No circule nunca si faltan tornillos de rueda
o con ellos flojos.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda adecuados
para la llanta y el tipo de vehículo en cuestión.
·
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos
de rueda ni a los orificios roscados del cubo de
rueda. Aunque los tornillos estén apretados al
par prescrito, podrían aflojarse durante la mar-
cha.
·
Asegúrese de que los tornillos de rueda y los
orificios roscados de los cubos de rueda estén
limpios, sin aceite ni grasa.
Características de los neumáticos
Inscripciones en los neumáticos y tipos de neumáticos
Fig. 200 Inscripciones internacionales en los neumáticos.
·
No afloje nunca las uniones roscadas de las llan-
tas con aros atornillados.
ADVERTENCIA
Si se montan tornillos de rueda inadecuados, po-
drían soltarse durante la marcha, lo que podría
provocar la pérdida del control del vehículo, acci-
dentes graves y lesiones mortales.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda adecuados
para la llanta y el tipo de vehículo en cuestión.
·
No utilice nunca tornillos de rueda diferentes.
Tras cambiar una rueda, el testigo de control
del sistema de control de los neumáticos co-
rrespondiente podría encenderse indicando una ano-
malía en el sistema → pág. 266.
Características de los neumáticos
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