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Advertencia:
1.
La marca del triángulo indica la ubicación de la barra de desgaste. Si la barra de desgaste toca el suelo, el neumático se ha
desgastado hasta el lí mite. El neumático debe ser reemplazado.
2. Al sustituir los neumáticos, asegúrese de que el tamaño y el modelo de los neumáticos de repuesto se ajusten a lo indicado
en la Tabla 3. Si sustituye los neumáticos por otros de un tamaño o modelo diferente, afectará a las prestaciones de conducción
de la motocicleta y puede provocar una pérdida de control de la misma.
3. Después de reparar o sustituir los neumáticos, equilibre las ruedas. Es muy importante equilibrar la rueda correctamente
para evitar un contacto desigual entre el neumático y la carretera, y, por tanto, para evitar un desgaste desigual del neumático.
Peligro:
1
. Los neumáticos sin cámara están sellados en la parte de contacto entre la llanta y el talón. Para evitar fugas de aire, el
·
desmontaje y la instalación de los neumáticos sin cámara requieren herramientas especiales para proteger la llanta y la parte
del talón, y se utiliza una desmontadora especial.
2. Para reparar los pequeños orificios de un neumático sin cámara, hay que desmontar el neumático y aplicar un parche en el
interior del mismo. No utilice métodos de reparación externos, porque la fuerza centrí fuga del neumático hará que el parche
se desprenda. La velocidad del vehí culo no puede superar los 80 kilómetros por hora en las 24 horas siguientes a la reparación
del neumático, y la velocidad del vehí culo no puede superar los 130 kilómetros por hora en el futuro. Si se excede la velocidad,
el calor del neumático aumentará bruscamente, lo que hará que la reparación falle y que el neumático tenga fugas. Si el lateral
del neumático está dañado, o el área dañada es mayor de 6 mm, el neumático no puede ser reparado ni utilizado.
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