TSM CUBO SANISPRAY Instrucciones Originales página 39

CUBO & CUBOMATIC
OPERATING MANUAL
Hindernis in der Nähe des Fahrzeugs ausreichend weit entfernt ist, wird die Kalibrierung an der Stelle fortgesetzt, an der
sie unterbrochen wurde.
Die Kalibrierungsphase wird nur einmal benötigt, wenn das Fahrzeug im Automatikmodus (AUTO) eingeschaltet ist.
4. Der Bediener wird gebeten, mit leicht geöffnetem Bein vor dem Lasersensor (Tabelle FAHRZEUGKOMPONENTEN) zu
bleiben. Drücken Sie kurz den Bedienererkennungsschalter (Tabelle FAHRZEUGKOMPONENTEN). Dieser beginnt schnell zu
blinken, bis die Phase mit der Bedienererkennung endet und der Schalter mit einem festen LED-Licht eingeschaltet bleibt. Der
aktive Automatikmodus wird durch "MAN / AUTO" gekennzeichnet und die Bedienererkennungsschalter mit einem festen LED-
Licht eingeschaltet;
ACHTUNG
- Wenn ein Fehler aufgetreten ist, blinkt das Warnsymbol.
Wenn der Bediener nicht innerhalb von 30 Sekunden erkannt wird, hört der Bedienererkennungsschalter auf zu blinken
und kehrt zum vorherigen Zustand zurück, in dem der Schalter erneut gedrückt werden sollte, um mit der Erkennung des
Bedieners fortzufahren.
ACHTUNG
- Im automatischen Fahrmodus (AUTO) ist die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs Standard, sodass
sie nicht über das Potentiometer in der Konsole eingestellt werden kann.
ACHTUNG
- Der automatische Fahrmodus (AUTO) kann jederzeit durch Vorwärts- oder Rückwärtsbewegen des
Lenkgriffs unterbrochen werden (Tabelle FAHRZEUGKOMPONENTEN). Auf diese Weise wird das Fahrzeug automatisch
in den manuellen Modus versetzt. Der Bedienererkennungsschalter schaltet sich aus und der MAN / AUTO-Schalter
bleibt eingeschaltet, wenn die LED AUTO dauerhaft leuchtet. Das Fahrzeug kann daher manuell durch den Lenkgriff
bewegt werden (auch wenn der MAN / AUTO-Schalter weiterhin auf AUTO steht und die entsprechende LED leuchtet).
Im Falle eines Stillstands aufgrund zu vieler Hindernisse oder unzureichenden Manövrierraums leuchtet die rote Alarm-
LED in der Konsole auf und das Fahrzeug gibt einen Warnton aus. Es ist daher erforderlich, mit dem manuellen Modus
(MAN) fortzufahren, um fortzufahren.
Um in den automatischen Fahrmodus (AUTO) zurückzukehren, muss der Bediener vor dem Lasersensor bleiben und den
Bedienererkennungsschalter erneut drücken.
ACHTUNG
- Der automatische Fahrmodus (AUTO) wird auch unterbrochen, wenn:
• Der Bediener geht verloren (z. B. wenn der Bediener zu schnell geht). In diesem Fall hält das Fahrzeug an und gibt
einen Warnton aus.
• der Handschalter ist aktiviert (MAN);
• Der Erkennungsschalter wird ein zweites Mal gedrückt, falls er bereits aktiviert ist.
• Es tritt ein Fehler auf (z. B. blockiert ein Hindernis die Lenkung oder bei übermäßiger Neigung des Fahrzeugs).
6. Die Fahrzeugarbeitsfunktionen umfassen die im folgenden Abschnitt "VORBEREITUNG FÜR DAS ARBEITEN IM
MANUELLEN MODUS" beschriebenen.
11 FAHRERPLATZ
Der Bediener kann links oder rechts an der Maschine gehen, je nach Version gewählt.
ACHTUNG
- Vor dem Start arbeitet ist es wichtig, um den Weg zu identifizieren, indem die Aufmerksamkeit auf die
Strömung von anderen Mitteln, die in der Umgebung zu folgen, so dass der Bediener immer auf den Gehwegen arbeitet
und auf der geschützten Seite. Achtung wann Sie von den Bürgersteigen auf und ab gehen, um das Umkippen der
Maschine zu vermeiden. Dies kann nur in Bereichen erfolgen, wo der Bürgersteig eine Eingang und Ausgang Rampe hat.
Die Maschine darf niemals aus dem Gehsteig hinuntergehen und darf niemals in nicht vorgesehenen Punkten vorgehen.
ACHTUNG
- Wenn der Bediener Hindernisse beim Auf- oder Abstieg überwinden muss (z. B. Bordsteinkanten),
verwenden Sie die Maschine IMMER im manuellen Modus (MAN).
Gehweg
Straße