Setting The Mounting Head; Regulación Del Cabezal De Montaje - John Bean T5340 Manual De Operador

5. Setting the mounting head

Before demounting or mounting a tyre make sure
the mounting arm is pushed fully to the rear and the
mounting head is in top position.
When handling several wheels of the same
dimensions the mounting head can stay in the
working position set for the fi rst wheel.
So that alloy rims are not damaged when tyres are
mounted or demounted, application of the mounting
head to the rim has to be most careful. Furthermore
it proved useful to adjust clearances between
mounting head and rim somewhat larger than given
in Fig. 15.
Fig. 14 Setting the Mounting head
1 Mounting arm, horizontally displaceable
2 Push-button to lock mounting head
3 Mounting head holder with mounting head,
vertically adjustable
4 Pedal to tilt the machine post
5 Machine post, tiltable
• Fully depress the pedal (Fig. 14, Item 5). The
machine post is tilted into working position.
• Release the locking mechanism of the mounting
head.
• Move the mounting head by hand to the rim fl ange
and position onto the rim. Mounting nose and bead
guide roller might contact the rim.
• Operate the push-button (2) to set and lock the
mounting head automatically in working position
with respect to height and lateral clearance (Fig.
15).
Fig. 15 Readjustment of mounting head function of
rim diameter – Working position
1 Fixing screw of mounting head
2 Threaded pin for readjustment
3 Plastic protection (or steel roller)
4 Bead guide roller
When mostly handling oversize tyres up to 22" or small
8" tyres, you should readjust mounting head position
function of the rim diameter.
• For this untighten fi xing screw 1 of the mounting
head and readjust the two threaded pins 2 relative
to each other until the mounting head position
suits for that rim.
Setting: The bead guide (4) protrudes about 6 to 7 mm
from the rim fl ange, the plastic protection (3) contacts
the rim fl ange.
• After readjustment retighten the fi xing screw (1).
5. Regulación del cabezal de montaje
Antes de desmontar o montar un neumático es
necesario asegurarse de que el brazo de montaje
esté completamente retraído y el cabezal de montaje
se encuentre en posición elevada.
Cuando se trabajan varias ruedas de las mismas
dimensiones, el cabezal de montaje puede permanecer
en la posición de trabajo adoptada para la primera rueda.
Para no dañar las llantas de aleación durante el
montaje o el desmontaje de los neumáticos es
necesario acercar el cabezal de montaje a la llanta
con mucha atención. Asimismo, es útil regular los
juegos entre el cabezal de montaje y la llanta a valores
superiores a los indicados en la Fig. 15.
Fig. 14 Regulación del cabezal de montaje
1 Brazo de montaje con movimiento horizontal
2 Pulsador para bloquear el cabezal de montaje
3 Dispositivo de fi jación del cabezal de montaje con
cabezal de montaje regulable en sentido vertical
4 Pedal para desbloquear la columna de la máquina
5 Columna de la máquina, con posibilidad de volcado
• Apretar el pedal a fondo (5, Fig. 14). La columna
de la máquina se vuelca en posición de trabajo.
• Soltar el mecanismo de bloqueo (2) del cabezal de
montaje.
• A mano, colocar el cabezal de montaje sobre la
brida de la llanta y una vez montados colocarlos
sobre la llanta. La punta de montaje y la guía del
talón podrían entrar en contacto con la llanta.
• Apretar el pulsador (2) para ajustar y bloquear el
cabezal de montaje automáticamente en la posición
de trabajo según el juego en altura y lateral (Fig. 15).
Fig. 15 Nueva regulación del cabezal de montaje, en
función del diámetro de la llanta – Posición de trabajo
1 Tornillo de fi jación del cabezal de montaje
2 Perno con rosca para la regulación
3 Protección de plástico (o rodillo de acero)
4 Rodillo guía del talón
Si se trabajan principalmente neumáticos extremadamente
grandes, hasta 22 pulgadas, o pequeños, de 8 pulgadas,
habrá que regular la posición del cabezal de montaje en
función del diámetro de la llanta.
• Para tal fi n, destornillar el tornillo (1) del cabezal de
montaje y regular de nuevo los dos pernos con
rosca (2) uno en relación con el otro hasta que la
posición del cabezal de montaje sea la adecuada
para ese tipo de llanta.
Ajuste: La guía del talón (4) sobresale
aproximadamente 6 – 7 mm. respecto a la brida de
la llanta, la protección de plástico (3) debe estar en
contacto con la brida de la llanta.
• Después de haber regulado de nuevo el cabezal,
volver a apretar el tornillo de fi jación (1).
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