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6.
Fundamentals of demounting
and mounting a tire
1
Use the special plastic parts for clamping, the
plastic mounting head and special tire levers
(coated or the like) so as not to damage the
rims, in particular alloy rims, when mounting
or demounting the tires.
2
Prior to demounting or mounting a commercial
tire lubricant should be applied onto the bead
outer and inner sides, the rim fl anges and
shoulders, and the Denloc groove with TD
tires. Never use other agents only supposed
to lubricate!
3
Prior to demounting or mounting of a tire
check the rim for damage (deformation and/
or damaged surface of rim fl anges, lateral
and radial run-out of rim, corrosion, wear in
general).
4
With some tire types, pay attention to the
outer sidewall rib, or to direction of rotation as
indicated on the tire.
5
When infl ating the tire increase pressure
gradually and possibly by constantly
observing the bead. A seating pressure of
3.3 bar should not be exceeded. Make sure
the mounting guide rib of the tire is correctly
seated with respect to the rim fl ange. A fi nal
pressure of 3.5 bar should not be exceeded
(also refer to Chapter: Beading Tubeless
tires).
6
Always fi t tires on rims of proper size (identical
nominal diameter); this means for example no
tires of nominal size in mm on rims of nominal
size in inches and vice versa.
7
No tubes may be fi tted in TD tires.
8
At any rate pay attention to special mounting
and de mounting instructions by tire makers.
6.
Principios de montaje y desmontaje
1
Usar las parte de plástico especiales para el
bloqueo, el cabezal de montaje de plástica
y las palancas especia les para neumáticos
(recubiertas o similares) para no dañar las
llantas, especialmente las de aleación, du-
rante el montaje y el desmontaje de los
neumáticos.
2
Antes del montaje o del desmontaje, deberá
aplicarse un lubrifi cante comercial para
neumáticos tanto en la parte interna como
en la parte externa del talón, sobre las bri-
das, en el apoyo de las llantas y en la ranura
Denloc de los neumáticos TD. No usar nunca
productos lubrifi can tes inadecuados.
3
Antes de desmontar o montar un neumático,
comprobar que su llanta no esté deformada
y/o que no haya partes de la superfi cie de
la brida dañadas, que no esté descen trado
lateralmente ni en sentido radial y no presente
sig-nos de corrosión ni desgaste en general.
4
Con ciertos tipos de neumático es necesario
prestar atención en colocar la nervadura en la
parte externa y al sentido de rotación indicado
en el neumático.
5
Para hinchar el neumático, aumentar la
presión gradual mente y si puede ser,
observando continuamente el ta lón. Para
el entalonado no debe superarse la presión
de 3,3 bar. Asegurarse de que la nervadura
de guía para el montaje del neumático esté
colocada correctamente respecto a la brida
de la llanta. No superar una presión fi nal de
3,5 bar (véase también § 10 "Hinchado de los
neumáticos").
6
Colocar siempre llantas de la medida
adecuada según el neumático (es decir,
del mismo diámetro nominal), así pues, por
ejemplo, no deben colocarse neumáticos con
dimensión nominal en mm sobre llantas con
dimensión nominal en pulgadas y viceversa.
7
Los neumáticos TD no pueden equiparse con
cámara de aire.
8
En cualquier caso, seguir siempre las
instrucciones específi cas para el montaje y el
desmontaje facilitadas por los productores de
los neumáticos.
25
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