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LIMPIEZA DEL FILTRO DE AGUA DEL SISTEMA DE CONTROL DE POLVO
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo (ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan operaciones de
limpieza mediante pistola de aire comprimido o de agua.
NOTA
Cuando se quita el fi ltro, el agua dentro de los depósitos sobresale, por lo tanto se recomienda efectuar este
procedimiento cuando los depósitos de agua están vacíos.
1.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
3.
Operando sobre el lado derecho del eje trasero, desenroscar la tapa (1, Fig. AF) del fi ltro de agua y quitarlo junto al fi ltro.
4.
Separar el fi ltro (2, Fig. AF) de la tapa (3), luego lavarlos y limpiarlos. Si necesario sustituir el fi ltro.
5.
Montar el fi ltro y la tapa.
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO
¡ADVERTENCIA!
Este control se debe efectuar con el cajón de residuos (6, Fig. G) completamente bajado.
1.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
2.
Poner en marcha el motor diesel como indicado en el párrafo específi co.
3.
Abrir los portillos laterales superior izquierdo (9, Fig. G) e inferior izquierdo (11) desenganchando los retenes (10) y (12) con la
llave en dotación.
4.
Controlar que en el área superior del depósito de aceite del sistema hidráulico no hay fi ltración de aceite.
5.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
6.
Mediante el indicador (35, Fig. F) comprobar que el nivel de aceite del sistema hidráulico en el depósito esté entre los límites
MIN y MAX.
7.
Si necesario, desenroscar el tapón (31, Fig. F) y rellenar. Para los tipos de aceite, véase el capítulo Datos técnicos.
NOTA
Rellenar con el mismo tipo de aceite presente en el depósito.
8.
Enroscar el tapón (31).
9.
Cerrar los portillos laterales superior izquierdo (11, Fig. G) e inferior izquierdo (9) enganchando los retenes (10) y (12) con la
llave en dotación.
CONTROL DE LA LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR DEL ACEITE DEL SISTEMA
HIDRÁULICO
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo (ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan operaciones de
limpieza mediante pistola de aire comprimido o de agua.
1.
Descargar el cajón de residuos (6, Fig. G); no es necesario descargarlo si la cantidad de residuos contenidos es mínima.
2.
Conducir la máquina sobre un suelo sólido y llano, luego activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
3.
Levantar el cajón de residuos (6, Fig. G) según el procedimiento indicado en el párrafo específi co.
4.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
5.
Impedir que el cajón de residuos se baje accidentalmente, aplicando las barras de soporte (3, Fig. F) según el procedimiento
indicado en el párrafo específi co.
6.
Abrir los portillos laterales superiores izquierdo y derecho (9 y 28, Fig. G) desenganchando los retenes (10) y (29) con la llave
en dotación.
7.
Quitar los tornillos, luego quitar el panel del compartimiento del motor (11, Fig. F).
8.
Abrir el portillo lateral inferior derecho (34, Fig. G) desenganchando el retén (35) con la llave en dotación.
9.
Limpiar las aletas del radiador del aceite del sistema hidráulico (9, Fig. F) con un chorro de aire comprimido [máximo 6 Bar
(87,0 psi)]. Si necesario dirigir el chorro de aire comprimido en la dirección opuesta a la circulación del aire de enfriamiento.
10.
Operando desde el lado interior del radiador (9, Fig. F), controlar que el ventilador relacionado gire libremente.
11.
Llevar a cabo los pasos de 3 a 8 en orden contrario.
INSTRUCCIONES DE USO
RS 1300
33018312(3)2010-01
ESPAÑOL
41
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