Nilfisk Advance RS 1300 Instrucciones De Uso página 268

PORTUGUÊS
Problema
MOTOR DIESEL
SYSCODE.99 (**)
Accionando a chave de ignição, o motor
diesel não arranca (o motor de arranque é
accionado).
O motor é desligado ao fi m de uma
contagem de 20 segundos enquanto que
o ecrã exibe um alarme de tipo ALARM.
WATER IN FUEL - CALL SERVICE
FUEL LEVEL OPEN CIRCUIT
FUEL LEVEL OPEN CIRCUIT
TEMP SENSOR OPEN CIRCUIT
TEMP SENSOR SHORT CIRCUIT
OIL SENSOR OPEN CIRCUIT
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INSTRUÇÕES DE USO
Não é possível arrancar enquanto a placa de controlo AIA estiver desligada.
O fusível F13 está em bom estado.
O operador não está sentado no posto de condução.
O operador está no posto de condução e a segurança do assento activa, mas o comando é ignorado.
Com o pedal solto são recebidos ambos os sinais dos sensores.
Com o pedal solto não é recebido um dos sinais dos sensores.
As activações estão autorizadas, mas repetindo o arranque não é possível arrancar.
A cablagem da chave de ignição está correctamente ligada e activa na centralina, mas é impossível
arrancar.
A saída não é negada.
A saída é correctamente negada pela placa de controlo, mas é impossível arrancar.
O relé K24 não comuta.
O relé K24 comuta correctamente.
Accionar o travão de estacionamento.
O travão de estacionamento está accionado, mas o indicador luminoso não se acende.
O travão de estacionamento está accionado e activo.
Nível de combustível insufi ciente.
Solenóide de combustível não alimentado ou avariado.
O solenóide de combustível está correctamente alimentado.
O solenóide de combustível não está alimentado.
O fusível F06 está em bom estado.
O relé K22 está ligado correctamente.
O ecrã transmite a saída para desligar, mas não é exibido nenhum erro.
O ecrã não transmite a saída para desligar.
O ecrã do veículo calculou as seguintes condições perigosas para o motor:
Alta temperatura líquido refrigerante (código em memória 110).
Baixa pressão óleo motor (código em memória 100).
Foi detectada a presença de água no fi ltro de combustível.
O nível do combustível está desligado ou avariado.
O fi ltro do combustível está avariado.
O sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor está desligado ou avariado.
O sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor está em curto-circuito.
O sensor da pressão do óleo do motor está desligado ou avariado.
33018312(3)2010-01
Causa provável
RS 1300