Nilfisk Advance RS 1300 Instrucciones De Uso página 276

PORTUGUÊS
Problema
BICOS DO SISTEMA DE ELIMINAÇÃO DE POEIRAS
A bomba de alta pressão não faz sair
água.
A bomba de alta pressão faz sair água,
mas o ecrã não comuta para a exibição
"trabalho".
DIRECÇÃO
A máquina não anda de maneira
rectilínea.
O volante é duro.
TRAVÕES
A máquina não trava de maneira
adequada.
O travão de estacionamento não trava de
maneira adequada.
ESTABILIDADE
A máquina em movimento tem pouca
estabilidade.
RODAS
As rodas traseiras fazem barulho.
POTÊNCIA DE TRACÇÃO
A máquina não se move.
A marcha activa-se num único sentido.
A máquina tem pouca potência de
tracção.
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INSTRUÇÕES DE USO
Interruptor de alta pressão activado, indicador luminoso apagado, ecrã comutado para a exibição
"trabalho".
Interruptor de alta pressão activado, indicador luminoso apagado, ecrã comutado para a exibição
"marcha".
Interruptor de alta pressão activado, água presente, indicador luminoso apagado, ecrã comutado para
a exibição "marcha".
O fusível F04 está em bom estado, o interruptor activado, o ecrã comuta para a exibição "trabalho", o
indicador luminoso aceso, mas o jacto não funciona.
O led do conector está apagado.
O led do conector está aceso.
A referência "trabalho" no ecrã não está presente. A contagem das horas de trabalho está
desactivada.
A convergência do eixo traseiro não está correcta.
A direcção assistida está avariada.
A válvula prioritária está avariada.
O cilindro hidráulico de accionamento das rodas de direcção está avariado.
O óleo dos travões é insufi ciente.
As massas de travagem estão gastas ou têm lubrifi cante.
Ar no sistema.
O cilindro dos travões de tambor está avariado.
A bomba do óleo dos travões está avariada.
O travão está mal regulado.
A pressão dos pneus não está correcta.
Os rolamentos das rodas estão gastos.
O operador não está sentado no posto de condução.
A entrada do micro-interruptor do assento do operador não está presente na placa de controlo do
veículo, mas o operador está sentado no posto de condução.
O fusível F13 está em bom estado.
A entrada do micro-interruptor do assento do operador está presente e verifi cável no ecrã.
Com a máquina em ponto morto, os sinais das duas proximity de marcha não são exibidas no ecrã.
Os sinais são interpretados correctamente pela placa.
As saídas não são fornecidas pela placa de controlo do veículo mesmo seleccionando correctamente
a direcção de marcha.
As saídas são fornecidas correctamente, o sinal sonoro de marcha-atrás é emitido, mas o veículo não
se move.
Os díodos estão avariados.
Os díodos verifi cados estão em bom estado.
Sensores de direcção instalados no pedal danifi cados ou não em leitura.
O pedal de marcha está defeituoso.
O by-pass está aberto.
Ocorrem perdas de potência da bomba do sistema de tracção.
Os motores do sistema de tracção estão gastos.
33018312(3)2010-01
Causa provável
RS 1300