ESPAÑOL
CONTROL/SUSTITUCIÓN DEL FILTRO IN LÍNEA DEL SISTEMA HIDRÁULICO
1.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
2.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
3.
Quitar el panel del asiento (2, Fig. AG) desenroscando los 4 tornillos de fi jación (3).
4.
Controlar que el indicador de obstrucción (4, Fig. AG) esté en el área verde (5) cerca de la muesca central.
5.
Si el indicador de obstrucción (4, Fig. AG) está en el área roja (6) cerca de la muesca central es necesario sustituir el cartucho
del fi ltro en línea (1).
6.
Quitar el cartucho (1) con una llave adecuada y tener cuidado que el aceite no sobresalga.
7.
Sustituir el cartucho con una pieza de repuesto original.
¡ATENCIÓN!
Eliminar el aceite y los fi ltros según las actuales normas de higiene ambiental.
8.
Instalar el panel del asiento (2).
CONTROL DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE LA BATERÍA
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo (ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan operaciones de
control o limpieza de la batería.
1.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
3.
Desactivar la batería (34, Fig. F) girando la llave del dispositivo de desenganche (47) y luego sacarla.
4.
Abrir los portillos laterales superior izquierdo (9, Fig. G) e inferior izquierdo (11) desenganchando los retenes (10) y (12) con la
llave en dotación.
5.
Controlar el color del higrómetro (50, Fig. F), si es verde la batería se puede todavía usar, si es rojo es necesario:
•
rellenar con agua destilada
•
cargar la batería.
Si el color del higrómetro(50, Fig. F) es todavía rojo, es necesario sustituir la batería.
6.
Si necesario, limpiar la batería.
7.
Controlar que los bornes de la batería no estén oxidados.
8.
Cerrar los portillos laterales superior izquierdo (11, Fig. G) e inferior izquierdo (9) enganchando los retenes (10) y (12) con la
llave en dotación.
CONTROL DEL NIVEL DEL FLUIDO DE LOS FRENOS
1.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
2.
Poner la llave de encendido (24, Fig. D) en posición OFF y sacarla.
3.
Controlar el nivel de del fl uido de frenos en el depósito (1, Fig. AB). El nivel debe estar a 1 cm (0,4 in) de la boca de llenado
del depósito. Si necesario, rellenar con fl uido de frenos del mismo tipo presente en el circuito.
Fluido normalmente usado: DOT4.
CONTROL DEL SENSOR DE ACTIVACIÓN DEL AVISADOR ACÚSTICO DE MARCHA ATRÁS
1.
Controlar que, cuando empieza la fase de marcha atrás de la máquina, el avisador acústico relacionado se activa.
Si necesario, efectuar el ajuste indicado en el Manual de asistencia.
CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
1.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
3.
La presión de los neumáticos debería ser como sigue:
•
neumáticos delanteros:
•
neumáticos traseros:
42
INSTRUCCIONES DE USO
5,0 Bar (72,5 psi)
5,0 Bar (72,5 psi)
33018312(3)2010-01
RS 1300