Bloqueo Externo (Ruedas De 12" A 24"); Bloqueo Externo Utilizando El Cono Prensa-Llanta - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

ESPANOL • Manual de instrucciones
ATENCIÓN: Para evitar marcar la llanta se aconseja bloquear
las llantas en aleación solamente desde afuera tras
haber montado las respectivas protecciones en las garras.
¡ATENCIÓN!
Durante el bloqueo, no mantener NUNCA las manos debajo
del neumático.
Para bloquear la rueda correctamente, colocarla justo en el
centro del plato autocentrante (2, Fig. E).
Controlar que las 4 garras sujeten bien la rueda.

BLOQUEO EXTERNO (Ruedas de 12" a 24")

Pulsando el pedal (5, fig. E) en posición intermedia, colocar las cuatro garras de
bloqueo (6, fig. E), de forma que la referencia del autocentrante, este en corres-
pondencia con el diámetro del neumático estampado en la guía.
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y teniendo apretada la llanta hacia abajo,
pulsar a fondo el pedal (5, fig. E) para bloquear la rueda.
BLOQUEO INTERNO (Ruedas de 14" a 27")
Cerrar preventivamente las cuatro garras de bloqueo (6, fig. E) pulsando a fondo el pedal (5, fig. E).
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y pulsar a fondo el pedal (5, fig. E). Las 4 garras se abrirán bloqueando la llanta sobre sus dientes.

BLOQUEO EXTERNO UTILIZANDO EL CONO PRENSA-LLANTA

Cuando se opera con neumáticos UHP o Run Flat autoportantes siempre es recomendado utilizar el bloqueo desde el exte-
rior de la llanta, pero, por causa de la mayor dureza de los flancos, las operaciones de bloqueo descritas hasta el momento
podrían resultar dificultosas.
Para facilitarlas se puede utilizar el dispositivo PT como se describe a continuación:
1- liberar el autocentrante situando el brazo operativo de la desmontadora de neumáticos
y el dispositivo PT en posición de "reposo";
NOTA. Regular preventivamente la altura del brazo del PT, que debe ser adecuado para
la anchura de la llanta.
2- preseleccionar la apertura del autocentrante de manera que, colocando encima la
rueda, las mordazas queden en contacto con el neumático lo más próximo posible al
borde de la llanta (véase Fig. I/1);
3- situar el brazo PT (19, Fig. E) en posición de trabajo: éste se bloqueará automáticamente
en el centro del autocentrante;
¡ATENCIÓN!
A fin de evitar riesgos derivados de movimientos accidentales,
el brazo móvil (1, Fig. C) DEBE ser posicionado en su final de
carrera, girándolo en sentido horario.
4- insertar en el brazo (1, Fig. I/2) el cono prensa-llanta (2, Fig. I/2), empujándolo
hacia arriba hasta acoplarlo mediante disparo;
NOTA. Elegir el cono más adecuado (de entre los dos suministrados), en relación con las
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