Smontaggio E Montaggio Ruote Con Pneumatico Ribassato, Uhp, Run Flat; Controlli Preliminari; Indica La Larghezza Nominale Del Cerchio È La Misura Della Flangia - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

ITALIANO • Manuale d'uso

10.4 SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTE CON PNEUMATICO RIBASSATO, UHP, RUN FLAT

Questa procedura è stato sviluppata per fornire agli operatori del settore le corrette indicazioni di lavoro sui pneumatici UHP e run-flat
a fianco rinforzato. Accurati studi hanno infatti dimostrato come una procedura di lavoro scorretta causi danni spesso irreparabili ai
pneumatici durante le fasi di montaggio e smontaggio, compromettendo la sicurezza stessa del veicolo.
Per pneumatici ribassati si intendono quelle coperture nelle quali altezza (H) e larghezza di sezione (C) stanno tra loro in un rapporto inferiore
a 1. es. la serie ribassata 60 sta ad indicare un rapporto H/C = 0,6.
Per pneumatici ad alte prestazioni (UHP-Ultra High Performance) si intendono quei pneumatici il cui rapporto altezza-larghezza sia inferiore
o uguale al 45% e il cui indice di velocità sia superiore o uguale a V.
Per pneumatici Run-Flat si intendono quei pneumatici che pure in assenza di pressione al loro interno, consentono di proseguire la marcia
del veicolo per un chilometraggio ed a una velocità prestabilita che cambia da un costruttore all'altro. Questo è possibile grazie ad una diversa
mescola e a una struttura rinforzata che permettono alla spalla del pneumatico di sostenere il peso dell'automobile anche quando la pressione
al suo interno è pari a zero, consentendo così al conducente del veicolo di raggiunger in sicurezza il punto di assistenza più vicino
Attualmente sul mercato esistono due diversi tipi di run-flat: quelli a fianco rinforzato, detti anche autoportanti, e quelli con supporto interno,
supporto che può essere in materiale plastico (Pax-System) o in ferro (Support-Ring).
Le caratteristiche di questi pneumatici rendono le operazioni di montaggio più delicate ed è importantissimo non
produrre danni durante le operazioni di montaggio o smontaggio, per non compromettere la sicurezza del veicolo.
Lo smontagomme TC 450 - Liga C 270 è in grado di operare in sicurezza su tutti i run-flat autoportanti.
Per gli altri tipi di run-flat fare riferimento a istruzione specifiche inserite negli accessori
dedicati.
La procedura di montaggio e smontaggio è la stessa sia che si tratti di run-flat autoportanti
che di ribassati e UHP.
ATTENZIONE: E' indispensabile seguire scrupolosamente le istruzioni
al fine di evitare danneggiamenti irreversibili del pneumatico,
danneggiamenti che comprometterebbero la sicurezza del veicolo.
ATTENZIONE: Le Figg. M1 ed M2 mostrano i punti con massimo rischio di danneggiamento
durante le fasi di smontaggio (M1) e montaggio (M2): sono i cosiddetti punti di trazione
nei quali il pneumatico risulta fortemente in tensione sul bordo del cerchio.

CONTROLLI PRELIMINARI

Rispettare le norme riguardanti la sicurezza sul lavoro, ogni operatore deve essere dotato di
abbigliamento idoneo, guanti, scarpe antinfortunistiche ecc.
Pneumatico e cerchio devono essere puliti accuratamente.
Identificare correttamente le parti: sia cerchio che pneumatico.
I cerchi riportano stampati sulla loro superficie i dati caratteristici di diametro, lar-
ghezza, numero di Hump ecc.
Ad es. un'indicazione 7.5Jx16H2
7.5 Indica la larghezza nominale del cerchio
J
è la misura della flangia
16 misura il diametro nominale del cerchio
H2 Indica un doppio rilievo o doppio hump
95
M/1
M/2
TC 450 - Liga C 270