Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones página 99

ITALIANO • Manuale d'uso
3- Effettuare la regolazione e il bloccaggio della torretta dopodichè mandare il palo verticale
in posizione di fuori lavoro.
4- È sempre consigliabile sostituire la valvola, utilizzando correttamente un utensile appropria-
to.
5- Lubrificare accuratamente tutta la superficie interna del cerchio (vedi Fig. P/1) e dei talloni
del pneumatico, sia all'esterno che all'interno per una profondità di almeno 30mm; lubrificare
inoltre tutto il fianco esterno del pneumatico (vedi Fig. P/2).
6- Portare la valvola a ore 7.
7- Posizionare il pneumatico (inclinandolo sul cerchio) in modo da consentire di portare in
posizione di lavoro la torretta di montaggio.
8- Portare la torretta di montaggio in posizione di lavoro.
9- Inclinare il pneumatico in modo che il tallone risulti posizionato sotto la torretta a ore
12, schiacciare manualmente a circa ore 4 e iniziare la rotazione dell'autocentrante fino al
completo montaggio del primo tallone (vedi Fig. P/3).
ATTENZIONE: In tutte le fasi dove è necessario ruotare l'autocentrante,
cerchio e pneumatico devono muoversi in modo solidale fra di loro,
questo per evitare che la valvola con sensore possa danneggiarsi
attraversando i punti di trazione.
MONTAGGIO SECONDO TALLONE
1- Posizionare la valvola a circa ore 5.
2- Portare in posizione di lavoro il braccio del PT con il disco stallonatore posizionato sul
suo finecorsa.
3- Innestare sul PT il braccio aggiuntivo fisso (BPT).
4- Regolare la posizione del disco premitallone in accordo al diametro del cerchio.
5- Agendo sulla manopola regolare la distanza tra il disco e la torretta (vedi Fig. Q/1);
distanza che deve essere ridotta al minimo.
6- Ruotare in senso antiorario il braccio girevole del PT fino a che risulti posizionato accanto
al braccio fisso.
7- Posizionare la protezione parabordo a circa ore 4 o comunque in corrispondenza del punto
di trazione.
8- Abbassare i bracci del PT fino a che il tallone del pneumatico non risulti posizionato all'al-
tezza del canale (vedi Fig. Q/2).
9- Verificare visivamente che il punto di trazione sia in corrispondenza della protezione para-
bordo, se così non fosse ruotare l'autocentrante in modo da ottenere questa condizione.
10- Iniziare la rotazione dell'autocentrante e simultaneamente accompagnare manualmente
la rotazione del braccio mobile (vedi Fig. Q/3).
ATTENZIONE: Durante questa fase verificare che la sezione di tallone compresa tra disco fisso
e quello mobile sia sempre all'interno del canale del cerchio (vedi Fig. Q/3), se così non fosse
ripetere l'operazione dal principio e aumentando la pressione iniziale.
N.B. Controllare sempre che il punto di trazione rimanga posizionato sopra la protezione
parabordo.
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P/2
P/3
Q/1
Q/2
Q/3
TC 450 - Liga C 270