Регулација На Минимум; Регулација На Карбураторот; Одложување - Stiga SP 386 Manual De Instrucciones

1. да се подмачкуваат перничињата
за одложување на запчаникот со
приложениот шприц (ако има);
2. да се исчисти жлебот на лостот
со соодветна гребалка (не се
доставува) (сл. 43.A);
3. да се чистат отворите за
подмачкување (сл. 43.B);
4. со рамна турпија, (не се доставува),
да се извадат страничните талози и
да се порамнат евентуалните разлики
во висината меѓу водилките.
8.8.1 Замена на лостот
Лостот треба да се смени кога:
– длабочината на запците ќе биде
пониска од висината на почетната
точка на преносникот (кои никогаш не
смее да допрат до долната страна);
– внатрешниот ѕид на водилката
е искористен до точка на
допирање врз ланецот.
8.9 РЕГУЛАЦИЈА НА МИНИМУМ
Ако уредот за сечење се движи
кога моторот е на минимум, треба да
контактирате со застапникот за правилна
работа на моторот (пасус 8.11).
8.10 РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ
Карбураторот се регулира во фабрика
во режим да дава максимални резултати
во секоја ситуација на користење, со
минимално емитирање на штетни гасови
и во согласност со важечките закони.
Во случај на лоша изведба, обратете
се кај застапникот да ги провери
карбураторот и моторот.
Регулации на карбураторот:
T = регулација на минимум
L = регулација на горивото при мала сила
H = регулација на горивото при голема сила
9. ОДЛОЖУВАЊЕ
ВАЖНО Безбедносните мерки што
треба да се следат во текот на ракување се
наведени во пас. 2.4. Строго придржувајте
се до тие упатства за да избегнете
сериозни ризици или опасности.
Аконема да ја користите машината повеќе
од 2-3 месеци, треба да се применат
неколку решенија за да се избегнат
потешкотии при обновување на работата
или трајни оштетувања на моторот.
Пред одлагање на машината:
1. Отшрафете ги двете навртки на картерот
за фрикцијата, извадете го картерот
и тргнете ги синџирот и лостот.
2. Испразнете го резервоарот за масло,
ставете околу 100-120 сс соодветен
течен детергент и ставете го капачето.
3. Поставете го картерот без да ги
затегнете на навртките докрај.
4. Запалете ја машината и оставете
го моторот да работи додека не
согори целиот детергент.
5. Оставете го моторот да работи
на минимум додека не согори
целото гориво што останало во
резервоарот и во карбураторот.
6. Оставете го моторот да се излади.
7. Извадете ја свеќичката.
8. Врз отворите на свеќичката полијте
една кафена лажичка масло
(ново) за двотактни мотори.
9. Повлечете ја неколку пати рачката
за палење за да го дистрибуирате
маслото во цилиндарот.
10. Поставете ја свеќичката со навртката
на најгорната можна точка (да е
видливо низ отворот за свеќичката кога
навртката е на најгорната позиција).
11. Исчистете ја темелно машината.
12. Проверете дали на машината
има оштетувања. Ако е
потребно, контактирајте со
овластен сервисен центар.
13. Одложете ја машината:
– во сува просторија
– и засолнета од лоши временски услови
– со правилно поставена
заштита за лостот
– и на место надвор од
дофатот на децата,
– уверувајќи дека сте ги тргнале
клучевите и опремата што ја
користевте при одржувањето.
Кога треба да ја запалите машината:
1. Извадете ја свеќичката.
2. Активирајте ја неколку пати рачката
за палење за да го елиминирате
прекумерното масло.
3. Проверете ја свеќичката (пасус 8.5).
4. Подгответе ја машината
(пасус 4.2, поглавје. 6).
MK - 19