Prima Messa In Funzione; Valutazione Della Sicurezza; Procedura Di Avvio; Svolgimento Del Controllo Fase - Webasto Live Instrucciones De Uso

u In caso di collegamento di un cavo dati, utilizzare il
secondo manicotto per passacavi in dotazione e ripe-
tere la fase operativa citata in precedenza.
AVVERTENZA
In fase di collegamento del cavo dati occorre tenere pre-
sente il raggio di curvatura del cavo dati. Se necessario,
impiegare una presa o adattatore angolare.
u Rimuovere il rivestimento del condotto. V. Fig. 4
u In caso di impiego di un condotto rigido, piegare i
singoli cavi tenendo presenti i raggi minimi di curvatu-
ra in modo tale da consentire un collegamento ai
morsetti senza elevata sollecitazione meccanica.
Rimuovere l'isolamento dei singoli cavi come illustra-
u
to. (AVVERTENZA: evitare danni al cavetto in rame)
Con l'ausilio del cacciavite a testa piatta (3,5 mm)
u
chiudere le singole estremità del cavo come riportato
nell'immagine sul blocchetto di serraggio sinistro con
la scritta "Power In". (AVVERTENZA: durante il colle-
gamento prestare attenzione alla corretta sequenza di
collegamento di un campo rotante destro)
u Spingere a questo scopo il cacciavite nell'apertura su-
periore di scarico molla del blocchetto di serraggio e
aprire così la molla di serraggio.
u Inserire adesso il singolo cavo nell'apposita apertura
di collegamento del blocchetto di serraggio (apertura
inferiore)
u Estrarre quindi di nuovo il cacciavite e accertarsi me-
diante un controllo trazione che i singoli cavi siano
serrati correttamente e completamente e che non sia-
no visibili punti di rame esposti.
AVVERTENZA
In presenza di più stazioni di ricarica in un punto principa-
le comune di alimentazione di corrente: rischio di sovrac-
carico.
Si deve prevedere una rotazione di fasi che deve essere
adeguata alla stazione di ricarica nella configurazione del
collegamento. V. istruzioni online per la configurazione:
https://webasto-charging.com/documentation.
Inserire il cavo dati nell'apposito connettore nell'area
u
delle interfacce.
Rimuovere possibili tracce di sporco, ad esempio resti
u
dell'isolamento, dalla zona dei collegamenti.
5110326C_OI-II_Webasto Live Multilanguage
u Controllare di nuovo il corretto posizionamento di tut-
ti i cavi nel relativo morsetto.
u Posizionare quindi i manicotti per passacavi nell'aper-
tura dell'alloggiamento (AVVERTENZA: prestare atten-
zione che non si formi alcun traferro).
6.5

Prima messa in funzione

6.5.1

Valutazione della sicurezza

Documentare che esiti della prova e della misurazione
della prima messa in servizio siano conformi alle regole
di installazione e agli standard vigenti.
Si applicano le disposizioni locali in materia di funziona-
mento, installazione e tutela ambientale.
6.5.2

Procedura di avvio

u Attivare la tensione di rete:
– la sequenza di avvio viene attivata (durata fino a 60
secondi).
– Il LED si accende dapprima ca. 30 secondi in rosso e
lampeggia poi ogni secondo di rosso-verde-blu. (Sta-
to operativo N1). Con un segnale acustico viene por-
tata a termine la riuscita procedura di avvio, in segui-
to alla quale l'indicatore a LED della stazione di ricari-
ca diventa blu o rosso. (In funzione dell'impianto
elettrico locale). V. capitolo 7.1.1, "Condizioni di
esercizio".
u Eseguire la configurazione. La stazione di ricarica è
preconfigurata di fabbrica con un'impostazione di ba-
se, per ulteriori impostazioni v. istruzioni online per la
configurazione, reperibili nel sito: https://webasto-
charging.com/documentation.
u Eseguire il controllo della pirma messa in funzione e
registrare i valori della misurazione nel verbale di pro-
va. La spina di ricarica funge da punto di misurazione
e il EV simulator funge da strumento di misurazione.
u Controllare l'interruttore differenziale interno ed
esterno, v. capitolo 6.5.3, "Controllo dell'interruttore
differenziale interno ed esterno".
u Controllare la stazione di ricarica conformemente alle
disposizioni per l'installazione specifiche per il Paese,
alle norme e prescrizioni normative e protocollare i
valori in un verbale di prova dell'installazione.
u Una volta superato il controllo, chiudere la zona dei
collegamenti con l'apposita copertura. Impiegare le
viti 3 x 20 mm.
PERICOLO
Alte tensioni
Pericolo di scossa elettrica mortale. Pericolo di scambio
con i fori del drenaggio.
u Serrare completamente le viti. V. Fig. 5. Impiegare le
posizioni dei fori contrassegnate.
u Collegare il cavo di ricarica a un veicolo.
– In funzione delle impostazioni di autenticazione il LED
passa da blu a verde. V. capitolo 7.4, "Autenticazione
alla stazione di ricarica".
6.5.3 Controllo dell'interruttore differenziale
interno ed esterno

Svolgimento del controllo fase 1:

3 misurazioni di prova (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) delle
correnti di guasto AC per l'attivazione dell'interruttore
RCD installato del tipo B e 3 misurazioni di prova (L1-N-
PE; L2-N-PE; L3-N-PE) delle correnti di guasto DC per
l'attivazione dell'interruttore installato del tipo B su con-
tatti nel vano di azionamento dei morsetti con molla di
trazione (piccola apertura superiore), nei quali per cia-
scuna delle 6 misurazioni complessive viene documenta-
ta la durata di attivazione [ms] e la corrente di guasto di
attivazione [mA].
Situazione iniziale per la fase 2:
come per la fase 1, ma adesso al cavo di ricarica è colle-
gato un simulatore EV, che simula lo stato C (EV ricarica)
della stazione di ricarica. In tal modo il cavo di ricarica e
dunque gli spinotti di misurazione del simulatore EV ven-
gono alimentati con tensione (relè chiusi nella stazione
di ricarica)
Svolgimento del controllo fase 2:
3 misurazioni negli spinotti di misurazione del simulatore
EV (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) delle correnti di guasto
AC per l'attivazione del sensore e 3 misurazioni negli spi-
notti di misurazione del simulatore EV delle correnti di
guasto DC (L1-N-PE; L2-N-L3_N-PE) per l'attivazione del
IT
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