Partida para fase 2:
Como na fase 1, mas agora é conectado um simulador de
veículo elétrico ao cabo de carga que simula o estado C
(veículo elétrico a carregar) na estação de carga. Deste
modo, é aplicada tensão ao cabo de carga e, por
conseguinte, aos soquetes de medição do simulador de
veículo elétrico (relé fechado na estação de carga)
Fase 2 de procedimentos de teste:
3 medições inseridas nos soquetes de medição do
simulador de veículo elétrico (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE)
das correntes residuais CA para o acionamento do sensor
e 3 medições inseridas nos soquetes de medição do
simulador de veículo elétrico (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE)
das correntes residuais CC para o acionamento do sensor,
em que para cada uma das 6 medições totais é
documentado o tempo de acionamento [ms] e a corrente
residual de acionamento [mA].
PT
Na Fase 2 não é necessariamente estabelecido que o
sensor reaja efetivamente "mais rápido" (isto é, em caso
de corrente residual CA ou CC mais baixas ou menor
tempo de acionamento). É perfeitamente possível que o
RCD do lado da instalação também reaja aqui.
Recomenda-se realizar em conjunto as 3 medições (L1-N-
PE; L2-N-PE; L3-N-PE) para impedância de circuito/
corrente de curto-circuito do disjuntor no decorrer da
fase 2 e documentar as mesmas.
6.6
Reset
Processo
Descrição
O sistema é reposto para o estado de
Manter o
entrega. Para isso, o dongle RFID a utilizar
dongle RFID
deve ter sido armazenado na interface de
no leitor de
configuração
cartões
(ver instruções de configuração online:
durante mais
de 120 s.
https://webasto-charging.com/
documentation).
7
Operação
Consulte para este efeito também Fig. 7
Legenda
Indicador LED
150
Leitor RFID
Suporte para o cabo de carga
Suporte do acoplamento de carga
Cobertura de instalação
7.1
Indicadores LED
Cores do LED
Descrição
Stand-by
Azul
Verde
Em carga
Erro
Vermelha
Roxa
Reset da estação de carga
Limite de temperatura
Amarela
7.1.1
Estados de operação
Consulte para este efeito também Fig. 8
Indicador
Descrição
de
operação
Após a ativação da estação de carga, este
N1
acende durante 30 s a vermelho e pisca em
sequência a vermelho/verde/azul, em ciclos
de um segundo. Depois do processo de
arranque soa um sinal sonoro.
N2
LED azul iluminado continuo:
Estação de carga em standby, estação de
carga pode ser usada.
LED verde iluminado continuo:
N3
Estação em uso e carregando.
N4
LED pisca azul em ciclos de um segundo:
Acoplamento de carga conectado ao
veículo, autentificação ainda não ocorreu.
LED pisca a verde em ciclos de um segundo:
N6
Processo de carga parado por parte do
veículo
(indicador pode ser ativado na configuração)
7.1.2
Estados de erro
Consulte para este efeito também Fig. 9
Indicado
Descrição
r de erro
LED acende 1 s a amarelo e 2 s a verde:
F1
A estação de carga tem sobreaquecimento e
carga o veículo com potência reduzida. Depois
de um período de arrefecimento a estação de
carga prossegue com o processo de carga
normal.
F2
LED acende de forma contínua a amarelo e
soa um sinal sonoro durante 0,5 s:
Temperatura excessiva. O processo de carga é
terminado devido a uma temperatura
demasiado elevada. Depois de um período de
arrefecimento a estação de carga prossegue
com o processo de carga normal.
LED acende de forma contínua a vermelho e
F3
soa um sinal sonoro durante 0,5 s.
Posteriormente, um sinal sonoro durante 5 s
com pausa:
Existe um problema com a monitorização da
tensão ou a monitorização do sistema.
PERIGO
Perigo de um choque eléctrico mortal.
Desligar a fonte de alimentação elétrica para a
u
estação de carga na instalação e protegar contra
ativação. Só depois remover o cabo de carga do
veículo.
Contacte a linha direta da Webasto Charging
u
através do número 00800-24274464.
Indicador
Descrição
de erro
LED pisca 1 s a vermelho em ciclos de 2 s e soa
F5
um sinal sonoro durante 0,5 s. Posteriormente,
um sinal sonoro durante 5 s com pausa:
Existe um erro no veículo.
Conectar novamente vez o veículo
u
Se o aviso persistir contacte o apoio ao
u
cliente do veículo.
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