Montage De La Machine; Montage Du Guide-Chaîne Et De La Chaîne - Stiga SP 375 Manual De Instrucciones

MONTAGE DE LA MACHINE

4. MONTAGE DE LA MACHINE
IMPORTANT
guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réser­
voirs du mélange et de l'huile vides.
ATTENTION!
ment du montage doivent être effectués sur une
surface plane et solide, avec suffisamment d'es­
pace pour la manutention de la machine et des
emballages, toujours en utilisant les outils appro­
priés.
Il faut éliminer les emballages conformément aux
dispositions locales en vigueur.
ATTENTION!
gants de travail résistants pour manipuler le guide­
chaîne et la chaîne. Faire le maximum d'attention
quand on monte le guide­chaîne et la chaîne, pour
ne pas compromettre la sécurité ni l'efficacité de la
machine; en cas de doutes, contacter le Reven­
deur.
Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de
chaîne n'est pas mis; pour cela le protecteur de la main
tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers
l'arrière, vers le corps de la machine.
ATTENTION!
ions en tenant le moteur éteint.
MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE
• Machines avec tendeur de chaîne standard
– Dévisser les écrous et enlever le carter de l'em-
brayage, pour accéder au pignon d'entraînement et
au siège du guide-chaîne (Fig. 1).
– Enlever l'entretoise en plastique (1); cette entretoise
sert seulement pour le transport de la machine em-
ballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 1).
– Monter le guide-chaîne (2) en insérant les goujons
dans la rainure, et le pousser vers la partie posté-
rieure du corps de la machine (Fig. 2).
– Monter la chaîne autour du pignon d'entraînement
et le long des guides du guide-chaîne, en faisant
bien attention à respecter le sens de glissement de
la chaîne (Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni
d'un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons
d'entraînement de la chaîne s'insèrent correctement
dans les entre dents du pignon.
– Remonter le carter, sans serrer les écrous.
– Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne (3) du
carter de l'embrayage soit correctement inséré dans
le trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas
La machine est fournie avec le
Le désemballage et l'achève­
Il faut toujours porter des
Exécuter toutes les opérat­
contraire, agir opportunément avec un tournevis sur
la vis (4) du tendeur de chaîne, jusqu'à ce que le
goujon soit complètement inséré (Fig. 4).
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne
(4) jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne
correcte (Fig. 4).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les
écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 5).
• Machines avec tendeur de chaîne rapide
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Dévisser la poignée (11) et enlever le carter pour
accéder au pignon d'entraînement et au siège du gui-
de-chaîne (Fig. 1A).
– Enlever l'entretoise en plastique (12); cette entretoise
sert seulement pour le transport de la machine em-
ballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 1).
– Monter le guide-chaîne (2) en insérant les goujons
dans la rainure, et le pousser vers la partie postérieure
du corps de la machine (Fig. 2).
– Monter la chaîne autour du pignon d'entraînement
et le long des guides du guide-chaîne, en faisant
bien attention à respecter le sens de glissement de
la chaîne (Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni
d'un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons
d'entraînement de la chaîne s'insèrent correctement
dans les entre dents du pignon.
– Remonter le carter, sans serrer la poignée (11). Vé-
rifier que le goujon du tendeur de chaîne (14) est
correctement inséré dans le trou prévu à cet effet du
guide-chaîne; en cas contraire, agir sur la bague (15)
du tendeur de chaîne jusqu'à ce que le goujon soit
com plètement inséré (Fig. 4A).
– Agir opportunément sur la bague (15) jusqu'à obtenir
la tension correcte de la chaîne (Fig. 4A).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond la
poignée (11) (Fig. 5A).
• Vérification de la tension de la chaîne
Contrôler la tension de la chaîne. La tension est cor-
recte quand, si l'on prend la chaîne à la moitié du guide-
chaîne, les maillons d'entraînement ne sortent pas de la
plaque de guidage (fig. 7).
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