Stiga SP 375 Manual De Instrucciones página 369

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
RETENTOR DA CORRENTE
Este perno é um elemento de segurança im portante,
porque impede movimentos incontrolados da corrente,
no caso de ruptura ou afrou xa mento.
Controle com frequência as condições do pino e provi-
dencie a restauração se estiver danificado.
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os parafu-
sos e das porcas e que as pegas estejam fixadas fir-
memente.
Recomenda-se controlo diário antes do uso e depois da
caída ou outros impactos consideráveis para identificar
danos ou defeitos.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 22)
IMPORTANTE
cial para o bom funcionamento e a durabilidade da máq­
uina. Não trabalhe sem filtro ou com um filtro estragado,
para não causar danos irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas de
trabalho.
Para limpar o filtro:
– Desenganche a lingueta (1) e remova a tampa (2).
– Desparafuse o puxador (2a), remova o elemento fil-
trante (3) e bata-o delicadamente para remover a
sujidade e, se necessário, limpe-o com uma escova.
– Caso se encontre completamente entupido, separe
as duas partes (3a e 3b) com a ajuda de uma chave
de fendas e lave-as com benzina limpa. Se for usado
ar comprimido, dirija o jacto de dentro para fora.
– Volte a montar as duas partes do elemento filtrante
carregando no rebordo até este encaixar.
– Remonte o elemento filtrante (3) e aparafuse o pu-
xador (2a).
– Remonte a tampa (2) e enganche a lingueta (1).
CONTROLO DA VELA (Fig. 24)
A vela é acessível removendo a tampa do filtro de ar.
Periodicamente, desmonte e limpe a vela removendo
eventuais depósitos com uma escovinha metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os
eléctrodos
Remonte a vela apertando–a a fundo com a chave for-
necida.
A limpeza do filtro de ar é essen­
A vela deve ser substituída com uma de características
análogas no caso de eléctrodos queimados ou isolante
deteriorado, e de qualquer maneira a cada 100 horas
de funcionamento.
REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo a obter
os rendimentos máximos em qualquer situação de uti-
lização, com a emissão mínima de gases nocivos, no
respeito das normas vigentes.
No caso de rendimentos reduzidos, controle antes de
tudo que a corrente corra livremente e a lâmina– guia
não tenha pistas deformadas, depois contacte o seu
Revendedor para mandar verificar a carburação e o
motor.
• Regulação do mínimo
ATENÇÃO!
vimentar com o motor no mínimo. Se a corrente se
movimenta com o motor no mínimo, contacte o seu
revendedor para obter uma regulação correcta do
motor.
AFIAÇÃO DA CORRENTE
ATENÇÃO!
eficiência, é muito importante que os dispositivos
de corte estejam bem afiados.
A afiação é necessária quando:
• A serragem estiver semelhante à poeira.
• É preciso fazer mais força para cortar.
• O corte não é rectilíneo.
• As vibrações aumentam.
• O consumo de combustível aumenta.
ATENÇÃO!
bastante afiada, aumenta o risco do contra choque
(kickback).
Se a operação de afiação for confiada a um centro
especializado, pode ser executada por aparelhagens
apropriadas que garantem uma remoção mínima de
material e uma afiação constante em todas as lâminas.
A afiação da corrente "por conta própria" é executada
com a utilização de lixas apropriadas com secção re-
donda, cujo diâmetro é específico para cada tipo de
corrente (ver "Tabela de Manutenção da Corrente", e
exige uma boa destreza e experiência para evitar de
causar danos às lâminas.
PT
A corrente não deve se mo-
Por razões de segurança e
Se a corrente não estiver
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