Asignación De Clavijas [X6A]; Indicaciones De Conexión - Festo CMMP Serie Manual De Montaje

7. Instalación eléctrica
7.4.6 Asignación de clavijas [X6A]
Pin nº Denominació
n
1 MT+
2 MT-
3 PE
4 PE
5 BR+
6 BR-
Tabla 7.3 Asignación de clavijas [X6A]
Conexión: Supervisión de la temperatura del motor y freno de sostenimiento
7.4.7 Indicaciones de conexión
A través de los bornes ZK+ y ZK- se pueden conectar los circuitos intermedios de varios
servocontroladores de posición CMMP-AS. El acoplamiento de los circuitos intermedios es
interesante en aplicaciones en las que hay implicadas unas elevadas energías de frenado
o en las que en caso de fallo de la fuente de alimentación aún deban ejecutarse
movimientos.
A los bornes BR+ y BR- se puede conectar un freno de sostenimiento del motor. El freno de
estacionamiento es alimentado por la alimentación de corriente del servocontrolador de
posición. Hay que observar la corriente de salida máxima facilitada por el servocontrolador
de posición CMMP-AS.
En caso necesario, hay que conmutar un relé entre el aparato y el freno de
estacionamiento, tal como se representa en la Figura 7.3:
80
Valor
+5 V / 5 mA
GND
–
–
24 V freno, máx. 2 A
0 V Freno
El apantallamiento del cable del motor debe colocarse
adicionalmente en plano en el cuerpo del controlador con el borne
de apantallamiento SK14.
Para soltar el freno de sostenimiento debe asegurarse que se
respetan las tolerancias de tensión en los bornes de conexión del
freno de sostenimiento.
Observar para ello las indicaciones de la Tabla A.7.
Especificación
Sensor térmico, temperatura del motor: contacto
normalmente cerrado, normalmente abierto, PTC
Apantallamiento se la supervisión de la temperatura
del motor
Apantallamiento del freno de sostenimiento del motor
Freno de sostenimiento (motor), nivel de señal en
función del estado de conmutación, interruptor
High-Side / Low-Side
Festo P.BE-CMMP-AS-C20-11A-ES 1010NH