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Detti sensori permettono alla centra-
lina di calcolare la velocità della vet-
tura, l'accelerazione verticale e la-
terale, la pressione istantanea nel-
l'impianto frenante e di gestire quin-
di lo smorzamento delle sospensio-
ni.
Componenti del sistema
Ammortizzatori
(Mannesmann-Sachs)
Sono di tipo teleidraulici pressuriz-
zati, con taratura variabile a controllo
elettronico, e coassiali all'elemento
elastico (molla elicoidale).
ECU
L'Unità di Controllo Elettronica ECU,
sceglie la taratura degli ammortiz-
zatori in base ad uno o più dei se-
guenti parametri:
• modalità "SPORT" o "RACE";
• velocità di marcia della vettura;
• accelerazione verticale e laterale
(anteriore e posteriore);
• frenata in atto.
AUTOTELAIO
CHASSIS
CHASSIS
BASTIDOR PORTANTE
These sensors make it possible for
the ECU to calculate the vehicle
speed, vertical and side accelera-
tion, as well as the instantaneous
brake system pressure, and thus
also to manage suspension damp-
ing.
System components
Shock absorbers
(Mannesmann-Sachs)
These shock absorbers are pressu-
rised and tele-hydraulic, with elec-
tronically-controlled variable setting,
and are coaxial to the flexible ele-
ment (helical spring).
ECU
The Electronic Control Unit ECU,
selects the shock absorber setting
on the basis of one or more of the
following parameters:
• "SPORT" or "RACE" mode;
• driving speed;
• vertical and side (front and rear)
acceleration;
• braking in progress.
Ces capteurs permettent au boîtier
de calculer la vitesse de la voiture,
l'accélération verticale et latérale, la
pression instantanée dans le circuit
de freinage et de gérer l'amortisse-
ment des suspensions
Composants du dispositif
Amortisseurs
(Mannesmann-Sachs)
De type téléhydraulique pressurisé,
ils présentent un réglage variable à
contrôle électronique et sont
coaxiaux à l'élément élastique (res-
sort hélicoïdal).
BOITIER
Le boîtier de commande électroni-
que sélectionne le réglage des
amortisseurs sur la base d'un ou de
plusieurs de ces paramètres:
• modalité "SPORT" ou "RACE";
• vitesse de marche de la voiture;
• accélération verticale et latérale
(avant et arrière);
• freinage en cours.
Dichos sensores permiten a la cen-
tralita calcular la velocidad del au-
tomóvil, la aceleración vertical y la-
teral, la presión instantánea en el
sistema de frenos y de gestionar
también la amortiguación de las su-
spensiones.
Componentes del sistema
Amortiguadores
(Mannesmann-Sachs)
Son de tipo telehidráulico presuriza-
dos, de tarado variable por control
electrónico, y coaxiales con el ele-
mento elástico (muelle helicoidal).
ECU
La Unidad Electrónica de Control
ECU, selecciona el tarado de los
amortiguadores en base a uno o
más de los siguientes parámetros:
• modo "SPORT" o "RACE";
• velocidad de marcha del
automóvil;
• aceleración vertical y lateral
(delantera y trasera);
• intención de frenar.
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